Port Polska przechodzi z etapu przygotowań do realizacji kolejnych elementów programu inwestycyjnego. Na terenie przyszłego lotniska trwają prace związane z fundamentami terminala pasażerskiego, a w Łodzi kompletowana jest maszyna TBM, która w 2027 roku rozpocznie drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości. Skala prowadzonych i przygotowywanych inwestycji rośnie z miesiąca na miesiąc.
Według danych spółki, na 31 lipca 2026 roku wykonanie finansowe związane z realizacją inwestycji oraz funkcjonowaniem Portu Polska wyniosło 7,42 mld zł. Kwota ta obejmuje wszystkie źródła finansowania.
31 postępowań za ponad 14 mld zł
W 2026 roku Port Polska uruchomił już 31 postępowań inwestycyjnych o łącznej wartości przekraczającej 14 mld zł. Kolejne zamówienia dotyczące zarówno infrastruktury lotniskowej, jak i kolejowej są obecnie przygotowywane.
Spółka zapowiada dalsze przyspieszenie. Do końca roku planowane jest ogłoszenie kolejnych 58 postępowań, których łączna wartość ma przekroczyć 40 mld zł.
– Nie czekamy na jeden symboliczny moment rozpoczęcia budowy. Na terenie lotniska pracuje ciężki sprzęt, w Łodzi kompletujemy TBM. Podpisujemy kolejne umowy i prowadzimy postępowania warte miliardy złotych. Postęp inwestycji realizowanej w ramach projektu Port Polska najlepiej pokazują konkretne prace, kontrakty i liczby – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei Port Polska.
Fundamenty terminala już w budowie
Jednym z najbardziej zaawansowanych elementów inwestycji lotniskowej są prace związane z fundamentami głębokimi przyszłego terminala pasażerskiego.
W czerwcu Port Polska podpisał z Budimeksem umowę o wartości blisko 146 mln zł na wykonanie fundamentów głębokich terminala i przekazał wykonawcy teren robót. W ramach próbnego palowania wykonano 94 pale.
Docelowo pod terminalem powstanie ponad 8 tys. pali i kolumn. Ich łączna długość przekroczy 140 km.
Równocześnie prowadzone jest postępowanie dotyczące budowy samego terminala pasażerskiego. Do składania ofert zaproszono pięć konsorcjów, które łącznie tworzy 16 firm.
To nie jedyne postępowania związane z lotniskiem. Port Polska prowadzi również procedury dotyczące m.in. budowy tunelu i dworca kolejowego pod lotniskiem, rękawów pasażerskich oraz systemów lotniskowych, energetycznych i drogowych.
TBM w Łodzi. Maszyna rozpocznie pracę w 2027 roku
Równolegle rozwijana jest część kolejowa projektu. W Łodzi trwają przygotowania do budowy tunelu KDP o długości 4,6 km.
Na plac budowy dotarł już główny napęd maszyny TBM o masie 169 ton. Kolejnym elementem, który zostanie zamontowany, będzie ważąca 145 ton tarcza drążąca. Rozpoczęcie drążenia tunelu zaplanowano na 2027 rok.
Port Polska prowadzi również kolejne postępowania dotyczące linii KDP Warszawa–Łódź. W przetargu na budowę odcinka Lotnisko–Bolimów uczestniczy ośmiu wykonawców.
Duże zainteresowanie widać także w postępowaniu dotyczącym podstacji trakcyjnych dla odcinków Warszawa–Łódź oraz Łódź–Wrocław. W tym przypadku zgłosiło się 18 firm.
Ponad 600 mln zł z funduszy europejskich
Istotnym elementem finansowania inwestycji jest również pozyskiwanie środków europejskich.
Port Polska otrzymał dotychczas ponad 600 mln zł dofinansowania na projekty kolejowe. Spółka rozliczyła już cztery projekty realizowane w ramach instrumentu CEF.
Przygotowywane są kolejne wnioski o unijne wsparcie. W ramach naboru CEF 2 Reflow spółka pracuje m.in. nad dokumentacją dotyczącą budowy tunelu KDP w Łodzi oraz prac budowlanych na linii Warszawa–Łódź.
Łączna wartość dofinansowania, o które Port Polska ubiega się w ramach tych projektów, może wynieść do 282,1 mln zł.
Kolejne 70 mln zł dotacji spółka chce pozyskać z programu FEnIKS na docelowe zasilanie nowego lotniska. Oznacza to, że wartość przygotowywanych obecnie wniosków o dofinansowanie z CEF i FEnIKS może przekroczyć 350 mln zł.
Inwestycje wchodzą w fazę realizacji
Skala przedsięwzięcia sprawia, że poszczególne elementy programu Port Polska są obecnie na różnych etapach – od przygotowania dokumentacji i postępowań przetargowych, przez wybór wykonawców, aż po prace prowadzone już na placach budowy.
Najbardziej widoczne są obecnie roboty przy przyszłym terminalu lotniczym oraz przygotowania do rozpoczęcia drążenia tunelu KDP w Łodzi. Jednocześnie spółka prowadzi kolejne postępowania i przygotowuje następne kontrakty.
Port Polska uczestniczy także w pracach nad nową perspektywą finansową Unii Europejskiej na lata 2028–2034, która może być kolejnym źródłem finansowania infrastruktury kolejowej i lotniskowej.
Według przedstawionych przez spółkę danych projekt wchodzi więc w etap, w którym o jego postępie coraz częściej decydują nie tylko decyzje administracyjne i dokumentacja, ale również konkretne roboty, przetargi, wykonawcy i kontrakty liczone w miliardach złotych.
