Według analityków segment aut premium i luxury w Polsce nadal stabilnie rośnie zarówno pod względem wolumenu sprzedaży, jak i wartości rynku. Główny powód zainteresowania – stosunek ceny do klasy samochodu. Za cenę nowego crossovera segmentu masowego wielu kupujących woli wziąć używane auto klasy premium w bogatej wersji wyposażeniowej. Polski rynek dobrze przyjmuje takie auta, zwłaszcza jeśli chodzi o samochody w wieku 3-7 lat z przejrzystą historią serwisową.
Duży wpływ na popularność segmentu luksusowego ma także struktura samego polskiego rynku motoryzacyjnego, a także zmiany w oczekiwaniach użytkowników. Jeśli wcześniej luksus w Europie w ogóle, a w Polsce w szczególności, kojarzył się przede wszystkim ze statusem, to obecnie wysoki poziom komfortu, technologii, wyciszenie, bezpieczeństwo, jakość materiałów wchodzą w listę podstawowych wymagań kierowców. Kolejny czynnik – wysoka wartość rezydualna takich samochodów, które wolniej tracą na cenie w porównaniu z autami budżetowymi i klasy średniej.
Jak wybieraliśmy używane luksusowe samochody?
Przy tworzeniu rankingu najlepszych samochodów klasy luxury kierowaliśmy się nie tylko prestiżem marki i ceną samochodu w salonie. Głównym zadaniem było znalezienie naprawdę udanych modeli klasy luxury, które pozostają komfortowe, niezawodne i rozsądne w utrzymaniu nawet po kilku latach eksploatacji.
Nasi eksperci motoryzacyjni oceniali przede wszystkim:
- Poziom komfortu i wnętrze – wyciszenie, płynność jazdy, jakość zawieszenia, wygodę foteli i ogólne wrażenia z jazdy w mieście i w trasie, materiały, ergonomię, jakość montażu.
- Niezawodność techniki, typowe słabe punkty, koszty serwisowania i dostępność części zamiennych w Polsce, koszty eksploatacji po kilku latach.
- Płynność modeli i to, jak szybko tracą one na wartości na rynku wtórnym.
Osobno badaliśmy ogłoszenia sprzedaży z lokalnych i międzynarodowych platform motoryzacyjnych, aukcji (Europy, USA, Kanady, ZEA, Korei i Chin), aby określić, które modele są najszerzej reprezentowane, które z nich można kupić w dobrym i bardzo dobrym stanie (nierozbite, z małym przebiegiem, bez poważnych wad i usterek). To właśnie takie platformy obecnie pozwalają znaleźć dobrze wyposażone wersje w bardziej atrakcyjnej cenie niż na rynku lokalnym.
Najlepsze używane luksusowe sedany
BMW serii 5 (G30)
Model z lat 2017-2023.
Główne zalety:
- komfort i prowadzenie;
- wysokiej jakości wyciszenie;
- nowoczesne wnętrze nawet według dzisiejszych standardów;
- dobra płynność na rynku wtórnym;
- duży wybór wersji wyposażeniowych i silników.
Wady i typowe problemy:
- droga elektronika;
- szybko zużywają się elementy zawieszenia na złych drogach;
- możliwe problemy z zawieszeniem pneumatycznym w wersji Touring;
- wysoka cena oryginalnych części zamiennych.
Rekomendowane silniki/wersje
Za najbardziej udane uważa się wersje 520d i 530d z silnikami wysokoprężnymi B47 i B57 – niezawodne, ekonomiczne i dobrze sprawdzają się w trasie. Wśród wersji benzynowych optymalny wybór – 530i z silnikiem B48. Jeśli chcesz dynamicznego auta z minimalnym zużyciem paliwa, zwróć uwagę na 530e plug-in hybrid.
Realny budżet zakupu w Polsce
Dobre egzemplarze G30 kosztują około 80-150 tys. zł w zależności od rocznika i wyposażenia. Na międzynarodowych aukcjach PLC Auction najbardziej opłaca się szukać samochodów z Niemiec, Belgii i USA. Wersje amerykańskie są bogatsze pod względem wyposażenia.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- historia serwisowa;
- stan skrzyni ZF, elektronicznych asystentów i zawieszenia pneumatycznego;
- w dieslach – przebiegi i stan EGR/DPF.
Dla kogo
G30 – swego rodzaju uniwersalne auto, odpowiednie dla tych, którzy w jednym samochodzie chcą uzyskać wszystko – klasę biznes, komfort, dynamikę i adekwatne koszty eksploatacji.
Audi A6 (C7/C8)
C7 produkowane było w latach 2011-2018, a C8 – od 2018 roku.
Główne zalety:
- wysoki poziom komfortu;
- wysokiej jakości wnętrze;
- dobre wyciszenie;
- pewne zachowanie w trasie;
- niezawodny napęd na cztery koła quattro.
Wady i typowe problemy:
- drogi remont zawieszenia pneumatycznego;
- skomplikowana elektronika;
- problemy z łańcuchami rozrządu w niektórych silnikach;
- wysokie koszty serwisowania u oficjalnego dealera.
Rekomendowane silniki/wersje
Dla C7 za najlepsze uważa się diesle 3.0 TDI i 2.0 TDI po liftingu. W generacji C8 dobrze sprawdziły się 40 TDI i 45 TDI mild hybrid. Wśród wersji benzynowych udany wariant – 3.0 TFSI.
Realny budżet zakupu w Polsce
Audi A6 C7 można kupić za 60-110 tys. zł, cena świeższych C8 zaczyna się od 140-160 tys. zł.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- praca multimediów;
- stan zawieszenia pneumatycznego;
- stan skrzyni S tronic;
- historia wymiany oleju;
- w autach z quattro – serwisowanie napędu.
Dla kogo
Dla kierowców, którzy dużo jeżdżą w trasie (cisza we wnętrzu, płynność jazdy i stabilność przy dużej prędkości).
Mercedes-Benz Klasa E (W213)
Rok produkcji modelu 2016-2023.
Główne zalety:
- bardzo komfortowe zawieszenie;
- premium wnętrze;
- dobre wyciszenie;
- płynna praca skrzyni automatycznej;
- wysoki poziom bezpieczeństwa.
Wady i typowe problemy:
- droga elektronika;
- możliwe awarie multimediów MBUX;
- wrażliwość na jakość serwisowania;
- wysoka cena oryginalnych części.
Rekomendowane silniki/wersje
Najlepszy wybór – E220d i E350d z silnikami wysokoprężnymi OM654. Wśród wersji benzynowych dobrze sprawdzają się E300 i E400. Dla spokojnej eksploatacji lepiej wybierać samochody bez skomplikowanego zawieszenia pneumatycznego.
Realny budżet zakupu w Polsce
Ceny W213 zaczynają się od 90-100 tys. zł za wczesne wersje i dochodzą do 180 tys. zł za lifting.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- historia serwisowa;
- praca elektroniki, zawieszenia pneumatycznego AIRMATIC;
- stan wnętrza;
- w wersjach taksówkowych – przebieg.
Dla kogo
Dla kierowców, którzy chcą kupić maksymalnie komfortowy sedan do codziennej jazdy i dalekich podróży.
Volvo S90
Produkowane od 2016 roku.
Główne zalety:
- bardzo komfortowe fotele;
- wysoki poziom bezpieczeństwa;
- drogie wnętrze;
- ekonomiczne silniki;
- rzadkość na rynku.
Wady i typowe problemy:
- drogie elementy karoserii;
- niezbyt tania elektronika;
- możliwe awarie multimediów;
- ograniczony wybór samochodów bez uszkodzeń, w dobrym stanie.
Rekomendowane silniki/wersje:
Najbardziej udane diesle – D4 i D5, a także hybryda T8. Bazowe wersje benzynowe są mniej interesujące pod względem dynamiki.
Realny budżet zakupu w Polsce
S90 kosztuje 90-170 tys. zł. Dobre warianty często przyjeżdżają ze Szwecji, Niemiec i Belgii.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- historia serwisowa napędu na cztery koła;
- stan elektroniki;
- historia wypadków;
- praca multimediów;
- w hybrydach – stan baterii.
Dla kogo
Egzemplarz jest rzadki, odpowiedni dla tych, którzy cenią komfort i naprawdę rozumieją jego wartość, spokojny «niemiecki» charakter.
Audi A8 (D4)
Lata produkcji: 2010-2017.
Główne zalety:
- jeden z najbardziej komfortowych sedanów w klasie;
- doskonałe wyciszenie;
- mocne silniki;
- wysoki poziom wyposażenia;
- aluminiowa karoseria bez korozji.
Wady i typowe problemy:
- drogie zawieszenie pneumatyczne;
- wysokie koszty naprawy;
- skomplikowana elektronika;
- drogie hamulce i zawieszenie.
Rekomendowane silniki/wersje
Najlepsze warianty – 3.0 TDI i 4.2 TDI. Wśród wersji benzynowych najbardziej niezawodne są wolnossące silniki z wczesnych lat. W12 i skomplikowane hybrydy lepiej omijać.
Realny budżet zakupu w Polsce
Dobre egzemplarze Audi A8 D4 można znaleźć za około 70-140 tys. zł.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- zawieszenie pneumatyczne;
- praca wszystkich systemów elektronicznych;
- stan skrzyni;
- historię serwisową (jakościowy serwis przed zakupem – gwarancja, że nie będziesz musiał w najbliższym czasie inwestować w naprawy).
Dla kogo
Dla kupujących, którzy chcą kupić auto z wysokim poziomem komfortu i wyposażenia za stosunkowo niewielkie pieniądze.
BMW serii 7 (F01/F02)
Rocznik 2008-2015.
Główne zalety:
- bardzo komfortowe zawieszenie;
- mocne silniki;
- dobre prowadzenie jak na swoją klasę;
- bogate wyposażenie;
- przestronne wnętrze.
Wady i typowe problemy:
- skomplikowana, wrażliwa elektronika;
- drogi remont zawieszenia;
- problemy z niektórymi V8;
- wysokie koszty utrzymania.
Rekomendowane silniki/wersje
Najbardziej rozsądne warianty – 730d i 740d. Wśród wersji benzynowych lepiej wybierać rzędowe sześciocylindrowe silniki. Wersji 750i z N63 wielu stara się unikać, ponieważ są problematyczne i drogie w naprawie.
Realny budżet zakupu w Polsce
F01/F02 dziś kosztują 50-120 tys. zł. Wiele ofert z Niemiec i USA, szczególnie duży wybór wersji długobazowych F02.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- stan zawieszenia pneumatycznego, elektroniki;
- stan skrzyni;
- historia serwisowa silnika.
Dla kogo
Dla kierowców, którzy potrzebują reprezentacyjnego komfortu, ale jednocześnie ważne jest prowadzenie i wygoda obsługi samochodu.
Mercedes-Benz Klasa S (W221/W222)
Lata produkcji W221: 2005-2013, W222: 2013-2020.
Główne zalety:
- wzorcowy poziom komfortu;
- bardzo ciche wnętrze;
- drogie materiały wykończeniowe;
- płynność jazdy;
- wysoki status na rynku wtórnym.
Wady i typowe problemy
- drogie zawieszenie pneumatyczne;
- skomplikowana elektronika;
- wysokie koszty serwisowania;
- drogi remont po wypadku.
Rekomendowane silniki/wersje
W generacji W221 najlepsze wersje to S350 CDI i S500. W W222 dobrą reputację mają S350d i S400d. Wersje AMG są znacznie droższe w utrzymaniu.
Realny budżet zakupu w Polsce
W221 można kupić na międzynarodowych aukcjach od 45-80 tys. zł, a W222 kosztuje od 120-250 tys. zł.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- pracę AIRMATIC;
- stan wnętrza, elektroniki;
- historię serwisową;
- w autach z ZEA – stan chłodzenia i karoserii.
Dla kogo
Dla tych, dla których ważny jest nie tylko komfort, ale i status.
PLC Auction – unikalna platforma do wyszukiwania luksusowych aut
Jeśli rozważasz zakup używanego samochodu klasy luxury, ograniczanie się tylko do polskiego rynku dziś już nie ma sensu. Lokalne oferty często przegrywają pod względem stosunku ceny i wyposażenia z wariantami, które można znaleźć na międzynarodowych aukcjach. Jedną z takich platform jest PLC Auction, przez którą można dobrać i sprowadzić do Polski samochody z USA, ZEA, Europy, Kanady, Korei i Chin.
Główną zaletą PLC Auction jest ogromny wybór modeli premium w najróżniejszych wersjach wyposażeniowych, które rzadko spotyka się na polskim rynku wtórnym. Można tu znaleźć Mercedes-Benz Klasy S z ZEA z bogatym wyposażeniem i małym przebiegiem, BMW serii 7 z Niemiec z przejrzystą historią serwisową, Lexus RX i NX z USA po leasingu w doskonałym stanie, a także Audi w amerykańskiej wersji wyposażeniowej, które tradycyjnie są wyposażone lepiej niż europejskie odpowiedniki – rozszerzone pakiety opcji, premium system audio, lepszej jakości materiały wnętrza i dodatkowe systemy bezpieczeństwa już w wersjach bazowych.
Dlaczego warto rozważyć samochody aukcyjne:
- bardziej atrakcyjna cena w porównaniu z ofertami lokalnymi;
- szeroki wybór rzadkich wersji wyposażeniowych i wariantów, które oficjalnie nie były dostarczane do Polski;
- przejrzysta historia – dla każdego lotu dostępne są zdjęcia, raporty o stanie, dane o przebiegu i poprzedniej eksploatacji;
- możliwość dobrania samochodu dokładnie pod swój budżet i wymagania.
Szczególnie korzystnie przez PLC Auction szuka się samochodów z USA – tam segment premium początkowo kosztuje taniej niż w Europie, a auta po krótkim leasingu lub po przypadkach ubezpieczeniowych (z minimalnymi uszkodzeniami) często trafiają na aukcje w doskonałym stanie technicznym. Auta z ZEA przyciągają bogatym wyposażeniem i eksploatacją w łagodnym klimacie bez środków chemicznych, a europejskie loty – przejrzystą historią serwisową i dostosowaniem do lokalnych standardów.
Przed zakupem przez aukcję ważne jest dokładne zbadanie lotu, poproszenie o dodatkowe zdjęcia i raporty, a także wcześniejsze obliczenie wszystkich kosztów: ceny samego samochodu, opłaty aukcyjnej, dostawy, odprawy celnej i rejestracji w Polsce. Przy właściwym podejściu oszczędność w porównaniu z zakupem analogicznego samochodu u polskiego dealera lub osoby prywatnej może wynieść 20-40%.
Najlepsze używane luksusowe SUV-y
Volvo XC60
Pierwsza generacja modelu produkowana była od 2008 do 2017 roku, druga generacja – od 2017 r.
Główne zalety:
- jeden z najbardziej komfortowych w klasie pod względem zawieszenia;
- wysoki poziom bezpieczeństwa (Pilot Assist, City Safety);
- wysokiej jakości wnętrze w stylu skandynawskim;
- dobre wersje hybrydowe T6/T8;
- wysoka płynność na rynku.
Wady i typowe problemy:
- multimedia Sensus (zawieszanie, opóźnienia);
- drogie oryginalne części;
- niezbyt tanie elementy karoserii;
- wrażliwość elektroniki we wczesnych wersjach.
Rekomendowane silniki/wersje
Najlepsze – D4/D5 diesel i benzyna T5/T6, B5 (mild hybrid). Plug-in hybryda T8 jest mocniejsza, ale bardziej skomplikowana i droższa w serwisowaniu.
Realny budżet zakupu w Polsce
Około 80–160 tys. zł za egzemplarze sprawne bez krytycznych usterek.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- stan Sensus i elektroniki;
- praca AWD;
- możliwe wycieki z silnika;
- stan systemu hybrydowego (jeśli T8).
Dla kogo
Dla tych, którzy stawiają na pierwszym miejscu bezpieczeństwo, komfort i spokojną jazdę. Dobry samochód rodzinny.
Lexus RX/NX
Interesuje nas IV generacja (2015–2022) i V generacja (od 2022 r.)
Główne zalety:
- bardzo wysoka niezawodność;
- komfortowe i miękkie zawieszenie;
- płynność na rynku wtórnym;
- wysokiej jakości system hybrydowy;
- niskie koszty serwisowania jak na klasę luxury.
Wady i typowe problemy:
- słaba dynamika w wersjach wolnossących;
- przestarzałe multimedia w IV generacji;
- drogie oryginalne elementy karoserii;
- duże zużycie paliwa w benzynowych V6.
Rekomendowane silniki/wersje
Najlepszy wybór – RX 450h i RX 500h. Wśród wersji benzynowych za udany uważa się RX 350 z wolnossącym V6. Dla spokojnej eksploatacji hybrydy są korzystniejsze i bardziej niezawodne.
Realny budżet zakupu w Polsce
RX IV generacji w dobrym stanie kosztuje około 110–190 tys. zł. Nowa V generacja zaczyna się od 240-280 tys. zł. Amerykańskie wersje mają bogatsze wyposażenie.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- stan baterii hybrydowej;
- historię wypadków i napraw ubezpieczeniowych;
- stan przekładni kierowniczej i zawieszenia;
- pracę napędu na cztery koła;
- poprawność przebiegu.
Dla kogo:
Dla tych, którzy chcą maksymalnie niezawodnego i komfortowego luksusowego SUV-a bez ciągłych kosztów napraw.
BMW X5 (F15)
Lata produkcji: 2013-2018.
Główne zalety:
- doskonałe prowadzenie jak na SUV;
- mocne i ekonomiczne diesle;
- wysokiej jakości wnętrze;
- wysoka płynność;
- komfort w trasie.
Wady i typowe problemy:
- drogie zawieszenie i serwisowanie;
- problemy z elektroniką;
- zużycie zawieszenia pneumatycznego;
- wrażliwość na zły serwis.
Rekomendowane silniki/wersje
Najlepszy wybór – 30d (N57) i 40d. Benzynowe 35i/40i – idealne, jeśli ważna jest dynamika. Unikać «zmęczonych» diesli z dużymi przebiegami bez serwisu.
Realny budżet zakupu w Polsce
Realna cena na rynku wtórnym – 80–170 tys. zł.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- zawieszenie pneumatyczne;
- skrzynia ZF;
- wycieki oleju;
- historia łańcucha rozrządu (N57);
- elektronika i iDrive.
Dla kogo:
Dla tych, którzy chcą drajwowego SUV-a z premium komfortem i nie boją się kosztów serwisowania.
Mercedes GLE / ML
Generacja ML W166 (2011-2015), GLE W166/C292 (2015-2019).
Główne zalety:
- maksymalny komfort zawieszenia;
- miękka i cicha jazda;
- przestronne wnętrze;
- mocne diesle V6;
- wysoki poziom wyposażenia.
Wady i typowe problemy:
- skomplikowana elektronika;
- zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC;
- drogi remont silnika;
- wrażliwość na przegrzewanie i jakość serwisu.
Rekomendowane silniki/wersje
ML/GLE 350d i 400d – najbardziej udane. Benzynowe 350/400 – mniej ekonomiczne, ale komfortowe. Unikać słabych 4-cylindrowych wersji w ciężkich wersjach wyposażeniowych.
Realny budżet zakupu w Polsce
Cena waha się w przedziale 70-160 tys. zł.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- stan AIRMATIC;
- wycieki oleju;
- praca elektroniki;
- skrzynia 9G-Tronic;
- historia serwisowa diesla OM642/OM651.
Dla kogo
Dla tych, dla których priorytetem nie jest dynamika, ale komfort jazdy.
Audi Q7
Rozważamy I generację lifting (rocznik 2009-2015), II generację (4M) – od 2015 roku.
Główne zalety:
- przestronne 7-miejscowe wnętrze;
- doskonałe wyciszenie;
- pewne prowadzenie quattro;
- mocne i ciągłe diesle, jak u terenówki;
- wysoki poziom technologii.
Wady i typowe problemy:
- drogie zawieszenie pneumatyczne;
- skomplikowana elektronika MMI;
- drogi remont po wypadku;
- wysoka masa = zużycie zawieszenia.
Rekomendowane silniki/wersje
3.0 TDI (218–286 KM) – najlepszy wariant. Benzyna 3.0 TFSI – mocna, ale bardziej kosztowna.
Realny budżet zakupu w Polsce
Aktualna cena 90-190 tys. zł. Na aukcjach często spotyka się USA, auta z Niemiec i ZEA (bogate wersje wyposażeniowe).
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- zawieszenie pneumatyczne;
- skrzynia Tiptronic;
- stan quattro;
- elektronika MMI;
- historia przebiegu (często «cofnięty» przebieg).
Dla kogo
Dla rodzin, które potrzebują przestronnego SUV-a premium do trasy i komfortowych dalekich podróży.
Artykuł sponsorowany
