Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła wszystkie odwołania dotyczące przetargu na budowę terminala pasażerskiego Centralnego Portu Komunikacyjnego. KIO w całości podzieliła argumentację spółki CPK, potwierdzając, że warunki udziału są zgodne z prawem i niedyskryminujące. Dzięki temu projekt może być realizowany z udziałem polskich firm.
Centralny Port Komunikacyjny prowadzi przetarg na budowę terminala pasażerskiego, kluczowego elementu przyszłego lotniska. Proces odbywa się w trybie dialogu konkurencyjnego. Po ogłoszeniu warunków udziału i kryteriów selekcji wpłynęło osiem odwołań. Połowę z nich wykonawcy wycofali sami. Pozostałe cztery rozpatrzyła Krajowa Izba Odwoławcza, która 21 lipca 2025 roku oddaliła je w całości, podzielając argumentację spółki CPK.
Izba uznała, że postawione przez zamawiającego warunki nie ograniczają konkurencji i są zgodne z przepisami prawa. Warunki umożliwiają udział w postępowaniu także krajowym wykonawcom, co jest jednym z głównych celów spółki CPK. Na etapie wcześniejszych konsultacji firma zliberalizowała warunki: obniżyła wymagane referencje z 300 do 200 mln zł, a wymagane przychody roczne jednego z członków konsorcjum zmniejszyła z 2 mld do 1 mld zł.
O udział w przetargu mogą ubiegać się m.in.:
MIRBUD
ERBUD
UNIBEP
Pekabex BET
Adamietz
PUT Intercor
Dekpol
NDI
Polimex Mostostal
Atlas Ward
Doraco
– Naszym celem jest, aby jak największa część tego strategicznego projektu była realizowana przez podmioty działające w Polsce i płacące tu podatki – podkreśla dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Izba uznała, że wymagania dotyczące doświadczenia w realizacji budynków kubaturowych w Unii Europejskiej i EFTA za ponad 200 mln zł, terminali pasażerskich w Polsce za minimum 50 mln zł oraz terminali międzynarodowych za ponad 1 mld zł – są racjonalne i zapewniają konkurencję.
Spółka CPK zapewnia, że przetargi są prowadzone transparentnie na platformie SmartPZP i są dostępne dla wszystkich zainteresowanych. Udział krajowych firm to nie tylko kwestia rozwoju rynku, ale także znajomości lokalnych przepisów, co stanowi przewagę wykonawców z Polski.
Terminal pasażerski CPK ma być jednym z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie. Inwestycja realizowana będzie równolegle z budową linii Kolei Dużych Prędkości oraz nowymi drogami dojazdowymi.
Oddalenie odwołań przez KIO otwiera drogę do kolejnych etapów przetargu i rozpoczęcia budowy terminala w najbliższych latach.
