Zgodnie z zapowiedziami od poniedziałku, 22 grudnia 2025 r. tramwaje jeżdżą nowym odcinkiem- torowiska na ul. Rakowieckiej – pomiędzy Puławską a al. Niepodległości. Rozkładowo kursuje tu linia 19. Dodatkowo, wczoraj na Rakowieckiej można było spotkać zabytkowe tramwaje.
Tramwaje wróciły na ten odcinek Rakowieckiej po niemal sześćdziesięciu latach. Poprzednia trasa funkcjonowała tu do 1967 r. – wówczas została zlikwidowana w związku z rozbudową układu drogowego. W ramach realizowanego kontraktu na Rakowieckiej zbudowano i przebudowano ok. 2400 m toru pojedynczego. Powstały dwa nowe węzły rozjazdowe oraz pięć nowych platform przystankowych. Duży nacisk położono na zieleń – na torach zastosowano 1245 m zielonego toru z rozchodnikiem. Posadzono 46 nowych drzew, około 8 tys. krzewów, 8 tys. bylin i traw ozdobnych oraz 5 tys. roślin cebulowych. Nasadzenia zakończą się wiosną 2026 r.
Przebudowano również układ drogowy. Ruch na ulica Rakowieckiej został „uspokojony” – pojawiły się wyniesione skrzyżowania, a kształt ulicy nawiązuję do wcześniejszego odcinka między Boboli a al. Niepodległości.
Tramwaje nowe i stare
Od 22 grudnia tramwaje linii 19 kursują na trasie: Stegny – Nowe Bemowo. Składy skręcają z ulicy Goworka w Puławską, a następnie w Rakowiecką. Tramwaje jadące w stronę Bemowa zatrzymują się na dwóch nowych przystankach – Rakowiecka 04 (na ulicy Rakowieckiej za skrzyżowaniem z Puławską) oraz Mokotów-Ratusz 02 (za skrzyżowaniem z Wiśniową). W przeciwną stronę, na Stegny, „dziewiętnastka” zatrzymuje się na przystanku Metro Pole Mokotowskie 05 (na ulicy Rakowieckiej za skrętem z alei Niepodległości) i Mokotów-Ratusz 01 (przed skrzyżowaniem z Wiśniową). Czas przejazdu linii 19 jest taki sam jak przed zmianą trasy.
Dodatkowo, 22 grudnia kursuje linia R, obsługiwana zabytkowymi tramwajami typu 13N (zwana potocznie „parówką”) oraz K ( tzw. berlinka). Historycznymi wagonami można podróżować bezpłatnie do godz. 19:30 na trasie: Plac Narutowicza – Filtrowa – Nowowiejska – Marszałkowska – Puławska – Rakowiecka – Kielecka. Odjazdy zaplanowano co 30-45 min.
Nowe torowisko na Rakowieckiej – korzyści z przebudowy
Nowe torowisko to nie tylko wygodny dojazd z Wilanowa i Dolnego Mokotowa m.in. w rejon instytucji na ulicy Rakowieckiej, np. do urzędu dzielnicy Mokotów, stacji metra Pole Mokotowskie, Szkoły Głównej Handlowej, Biblioteki Narodowej, ale także alternatywny dojazd do Śródmieścia i Dworca Centralnego. Nowa trasa zwiększa też elastyczność sieci tramwajowej – w przypadku remontów, awarii, zamknięć czy innych zakłóceń w ruchu.
Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach projektu budowy tzw. tramwaju do Wilanowa. To cześć trasy, która docelowo umożliwi sprawne przejazdy między Wilanowem, Mokotowem, Ochotą i Wolą bez konieczności przejazdu przez centrum. Niektóre odcinki trasy funkcjonują od 2024 r. (Sielce, Wilanów), inne oddano w tym roku (Stegny, Rakowiecka). W budowie jest odcinek do Dw. Zachodniego, a w projektowaniu – trasa wzdłuż Rostafińskich. Trwa wybór projektanta dla ostatniego odcinka – między Dw. Zachodnim a Wolą.
Przywrócono ruch drogowy i autobusy w alei Niepodległości
Przywrócono ruch na obu jezdniach w alei Niepodległości. Na odcinku od ulicy Stefana Batorego do ul. Narbutta kierowcy jadą tu w dwóch kierunkach, już po ostatniej (ścieralnej) warstwie asfaltu.
Otwarte zostało także skrzyżowanie z Wiśniową. Jadący ul. Rakowiecką od ul. Kazimierzowskiej nie mogą skręcać w lewo w ul. Stefana Batorego. Ulica Rakowiecka, między aleją Niepodległości a ulicą Kazimierzowską, pozostanie zamknięta do I kwartału 2026 r.
Autobusy linii 119, 167 i 168 pozostają na dotychczasowych trasach przez ul Stefana Batorego. Przystanki przy skrzyżowaniu z aleją Niepodległości zmienią nazwę na Metro Pole Mokotowskie.
Projekt „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą – Faza II” jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027. Całkowity koszt projektu wynosi 2 058 985 636,54 zł, z czego dofinansowanie UE wynosi 900 mln zł.
