Pięć podmiotów, obejmujących łącznie 11 firm, zostało zakwalifikowanych do zasadniczej części dialogu konkurencyjnego dotyczącego budowy 14,3-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości Warszawa–Łódź. Chodzi o fragment pomiędzy węzłem lotniskowym a węzłem bolimowskim.
W lipcu 2026 roku wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu złożyło osiem podmiotów, obejmujących łącznie 19 firm. Po analizie zgłoszeń spółka Centralny Port Komunikacyjny, odpowiedzialna za realizację inwestycji, zakwalifikowała do dalszego etapu pięciu wykonawców.
W dialogu konkurencyjnym wezmą udział konsorcjum STRABAG i TYM-BUD, konsorcjum TORPOL, MIRBUD i KOBYLARNIA, BUDIMEX, konsorcjum PORR i Trakcja oraz konsorcjum INTERCOR, NDI i NDI SOPOT.
Teraz spółka przeprowadzi rozmowy z każdym z zakwalifikowanych wykonawców. Na ich podstawie zostaną przygotowane ostateczne warunki postępowania, a następnie wykonawcy zostaną zaproszeni do złożenia ofert. Zgodnie z harmonogramem umowa z wybranym wykonawcą ma zostać podpisana najpóźniej w IV kwartale 2027 roku.
– Przetargi na pierwszą w Polsce linię Kolei Dużych Prędkości Warszawa–Łódź są dla nas kluczowe. W ramach dialogu rozmawiamy z wykonawcami i zbieramy informacje, które pozwolą jak najlepiej przygotować zarówno to postępowanie, jak i kolejne przetargi, planowane jeszcze w tym roku – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu Port Polska ds. kolei.
14,3 km linii KDP i 55 obiektów inżynieryjnych
W ramach kontraktu powstanie 14,3 km linii Kolei Dużych Prędkości o prędkości projektowej do 350 km/h. Zadanie obejmie również budowę 55 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów drogowych oraz kolejowych, a także przepustów melioracyjnych i przejść dla zwierząt.
Wykonawca będzie również odpowiedzialny za budowę lub przebudowę około 30 kilometrów dróg. Zakres kontraktu obejmie także opracowanie dokumentacji projektowej, wykonawczej, technologicznej i warsztatowej.
To jeden z kluczowych fragmentów planowanej linii kolejowej w ramach tzw. kolejowego „Y”. Trasa Warszawa–Łódź ma w przyszłości zapewnić również szybkie połączenie stolicy i Łodzi z nowym lotniskiem.
Kolejne przetargi jeszcze w tym roku
Port Polska przygotowuje również kolejne postępowania dotyczące pozostałych odcinków KDP pomiędzy Warszawą a Łodzią. Wśród nich znajduje się 18-kilometrowy odcinek od Warszawy Zachodniej do Kotowic, obejmujący tunel, 12-kilometrowy odcinek w ramach Węzła Bolimowskiego, 37-kilometrowy odcinek od Węzła Bolimowskiego do Brzezin oraz 11-kilometrowy odcinek z Brzezin do Łodzi.
Na innym fragmencie trasy, pomiędzy Kotowicami a węzłem lotniskowym, trwa już dialog konkurencyjny. To kolejny etap przygotowań do budowy pierwszej w Polsce linii Kolei Dużych Prędkości.
Zgodnie z obecnym harmonogramem odcinek linii „Y” pomiędzy Warszawą a Łodzią, którym pasażerowie będą mogli dojechać również do nowego lotniska, ma zostać uruchomiony w 2032 roku. Trzy lata później pierwsza linia KDP w Polsce ma połączyć Warszawę i Łódź również z Poznaniem i Wrocławiem.
