Rozbudowa autostrady A2 między Łodzią a Warszawą nabiera tempa. 21 sierpnia podpisano umowę na poszerzenie kolejnego odcinka – od węzła Łowicz do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. To 21,8 km autostrady, na których powstanie dodatkowy pas ruchu w każdym kierunku. Wartość kontraktu wynosi 321,4 mln zł, a wykonawcą inwestycji będzie Strabag.
To drugi z czterech odcinków A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą, które zostaną rozbudowane. Pierwszą umowę, dotyczącą odcinka Grodzisk Mazowiecki – Konotopa, podpisano 26 czerwca. Łącznie inwestycja obejmie 92 km autostrady, z czego na 89 km powstaną dodatkowe pasy ruchu. Pozostałe 3 km obejmą prace na wysokości węzła Łódź Północ.
Rozbudowa A2 jest konieczna ze względu na rosnące natężenie ruchu. Autostrada została oddana do użytku w czerwcu 2012 roku, jednak po kilkunastu latach jej przepustowość zaczęła się wyczerpywać. Według najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu każdego dnia korzysta z niej od blisko 60 tys. pojazdów w rejonie Łodzi do niemal 100 tys. w Warszawie.
Inwestycja była przewidziana już na etapie budowy autostrady. Wzdłuż trasy pozostawiono rezerwę terenu pod dodatkowe pasy, a część obiektów inżynierskich, m.in. wiadukty, została przygotowana w sposób umożliwiający późniejszą rozbudowę drogi.
Wyjątkiem będzie rejon węzła Łódź Północ, gdzie krzyżują się A1 i A2. Każda z jezdni ma tam już po trzy pasy ruchu, dlatego nie będzie konieczności ich poszerzania. Zaplanowano jednak wymianę nawierzchni oraz montaż energooszczędnego oświetlenia.
Rozbudowana A2 ma być również pierwszym w Polsce odcinkiem autostrady samowystarczalnym energetycznie. Urządzenia związane z funkcjonowaniem drogi, w tym oświetlenie i stacje meteorologiczne, mają być zasilane z odnawialnych źródeł energii. System zostanie uzupełniony o magazyny energii.
Jednym z największych wyzwań będzie prowadzenie prac przy jednoczesnym utrzymaniu ruchu. Kierowcy nie unikną zmian w organizacji ruchu, ale założenie inwestora jest takie, aby przez cały okres budowy w każdym kierunku – zarówno w stronę Warszawy, jak i Poznania – dostępne były dwa pasy ruchu. Ma to ograniczyć utrudnienia na jednej z najważniejszych tras w kraju.
Dodatkowo planowane jest wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Rozwiązanie to sprawdziło się podczas wcześniejszych inwestycji drogowych, m.in. przy budowie autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową, gdzie przyczyniło się do poprawy bezpieczeństwa.
Przygotowania do rozpoczęcia robót już trwają. Wykonawca odcinka Grodzisk Mazowiecki – Konotopa rozpoczął wprowadzanie czasowej organizacji ruchu na wszystkich czterech odcinkach realizacyjnych pomiędzy Łodzią i Warszawą. Prace przygotowawcze mają zakończyć się jesienią, co pozwoli rozpocząć właściwe roboty na głównym ciągu autostrady.
Do podpisania pozostają jeszcze dwie umowy. Pierwsza dotyczy odcinka między węzłami Łódź Północ i Łowicz o długości 27,9 km. Druga obejmuje 25,5 km pomiędzy granicą województw łódzkiego i mazowieckiego a Grodziskiem Mazowieckim.
W przypadku obu postępowań pojawiły się odwołania do sądu. Dla odcinka Łódź Północ – Łowicz rozprawę wyznaczono na 24 września. W przypadku odcinka od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił skargę, dlatego podpisanie umowy planowane jest na początek września.
Łączny koszt rozbudowy 92-kilometrowego odcinka A2 między Łodzią a Warszawą szacowany jest na blisko 1,5 mld zł. Po zakończeniu inwestycji autostrada zyska dodatkową przepustowość, co ma poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo na jednej z najważniejszych tras łączących centralną Polskę ze stolicą. Rozbudowana trasa będzie również istotnym połączeniem dla przyszłego Portu Polska.
