Jesienią pisaliśmy o zabytkowych halach dawnej fabryki FSO, w których powstawał fiat 125 p. Ten kultowy samochodów Jesienią pisaliśmy o zabytkowych halach dawnej fabryki FSO, w których powstawał fiat 125 p. Ten kultowy samochód powstawał w latach od 1967 do 1991 roku na licencji włoskiego Fiata na Żeraniu. Wszystko wskazuje na to, że poprzedni konserwator zabytków Jakub Lewicki (PiS) nie dopatrzył zabytku na terenie zakupionym przez spółkę Asbud.
Wszystko wskazuje na to, że hala, której nie wpisał do rejestru zabytków Wojewódzki Mazowiecki Konserwator Zabytków jest bezcennym obiektem, który powstał w latach 50 XX wieku. Dotarliśmy do dokumentów, które potwierdzają, że budynek jest z tego okresu, co więcej to własnie tu powstawał kultowy fiat 125p. Na podstawie materiałów pozyskanych m.in. z książki „Jest u nas fabryka w Warszawie … Opowieść o FSO” opisującej z książek historię Fabryki Samochodów Osobowych FSO na Żeraniu. Wynika z niego, że budynek znajdujący się na działce 3/5 z obrębu ewidencyjnego 4-18-09, oznaczony w załączonych materiałach kolorem błękitnym i strzałką to historyczny budynek, w którym rozpoczęła się i prowadzona była przez cały czas produkcja kultowego samochodu Fiat 125p:
Produkcja samochodu Fiat 125p – jak wynika z materiałów źródłowych wystartowała w roku 1967, co potwierdza fakt, że budynek ten istniał już na wspomnianej działce co najmniej kilka lat wcześniej. Powyższe fakty potwierdzają także wskazana wyżej mapa.
Należy z całą mocą podkreślić, że działka 3/5 objęta była w całości przez Radę m.st. Warszawy uchwałą rewitalizacyjną. Powyższe jednoznacznie potwierdza, że Rada m.st. Warszawy słusznie dostrzegała gigantyczne walory historyczne zabudowy na przedmiotowej działce.
Okoliczności, które legły u podstaw uchwały rewitalizacyjnej nie uległy bynajmniej zmianie i dokładnie te same przesłanki, które przesądziły o objęciu działki uchwałą rewitalizacyjną powinny teraz przemawiać za objęciem ochroną konserwatorską budynku objętego niniejszym wystąpieniem.
Zabytkowa hala znajduje się na działce należącej do dewelopera Absud Grup, który na pofabrycznym terenie planuje budowę osiedla „Nowa Praga”. Gigantyczne osiedle ma powstać na 12 hektarach terenów, na których przez dekady powstawały kultowe samochody. Niestety, dotąd nie wiadomo, dlaczego poprzedni konserwator „nie dopatrzył się” tak osobliwego zabytku. Pisaliśmy w tej sprawie do poprzedniego Jakuba Lewickiego Wojewódzkiego Mazowieckiego Konserwatora Zabytków, ale nasze pytania pozostawały bez odpowiedzi.
FSO Park pod okiem konserwatora
To niecodzienna sytuacja zwłaszcza, że na terenie dawnej fabryki inny deweloper współpracuje nie tylko z konserwatorem zabytków, ale w sprawie planowanej przez niego inwestycji odbyły się konsultacje społeczne. Okam Capital planuje budowę na 62 hektarowej działce po fabryce FSO budowę gigantycznego kompleksu FSO Park. Firma w 2021 roku zakupiła 62-hektarową działkę po fabryce FSO na Pradze Północ w Warszawie. Pod nazwą FSO Park powstanie gigantyczna inwestycja, której budowa potrwa około 25 lat.
Podpisz petcję o wpisanie HALI FSO DO REJESTRU ZABYTKÓW
Zabytkowa lakiernia pod ochroną?
Jaki będzie dalszy los opisanego przez nas zabytku? W poniedziałek złożyliśmy wniosek o wpis budynku do rejestru zabytków Wojewódzkiego Mazowieckiego Konserwatora Zabytków. O sprawie poinformowaliśmy m.in. Prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego, Wojewodę Mazowieckiego.
Budynek ten liczy bowiem ponad 60 lat, jest świadectwem historii oraz oryginalności industrialnej zabudowy Warszawy w latach 50 i 60. W szczególności posiada charakterystyczną architekturę w zabudowie szczytowej, stożkowe wykończenia elewacji od strony dachu. Na prośbę naszych Czytelników utworzymy petycję, żeby ratować zabytek.
Jaka będzie przyszłość zabytkowych budynków nie wiadomo, ale będziemy informować Was o tym na bieżąco.
Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) – polskie przedsiębiorstwo przemysłu motoryzacyjnego produkujące samochody osobowe zlokalizowane w Warszawie w dzielnicy Praga-Północ na Pelcowiźnie zbudowane od podstaw na przełomie lat 40. i 50. XX wieku.
Fot. NAC, Tomasz Reich, materiały prasowe
