Chociaż warszawscy drogowcy naprawiają stołeczne ulice na bieżąco, to zimą stosują tylko rozwiązania tymczasowe – na więcej nie pozwala pogoda. Te właściwe, trwałe remonty startują wraz z nadejściem cieplejszych dni. W 2026 r. Zarząd Dróg Miejskich wyremontuje co najmniej 40 km ulic. Pierwsze prace rozpoczną się w najbliższych tygodniach.
Zimą nawierzchnia ulic przechodzi prawdziwy test wytrzymałości. Ubytki w jezdni to efekt mrozu, odwilży i intensywnego ruchu. Najpoważniejsze uszkodzenia pojawiają się tam, gdzie już wcześniej pojawiły się pęknięcia lub były prowadzone prace sieciowe – tam asfalt jest bardziej podatny na wykruszanie.
Uszkodzenia ZDM naprawia na bieżąco przez wszystkie zimowe miesiące, aby zlikwidować zagrożenia w ruchu. To jednak naprawy interwencyjne, a rozwiązania są tymczasowe. Poważniejsze naprawy ruszają wraz z nadejściem cieplejszych dni.
Właściwe remonty ruszają wiosną
Z uwagi na bezpieczeństwo użytkowników dróg, bieżące naprawy nawierzchni drogowcy prowadzą stale – przez całą zimę. Ubytki najczęściej są uzupełniane tzw. masą na zimno. Pozwala na szybkie wypełnienie ubytku i zabezpieczenie uszkodzonego fragmentu drogi.
Większe naprawy można prowadzić wtedy, gdy zrobi się ciepło, bo istotna część prac drogowych – jeśli mają być trwałe – wymaga stale dodatniej temperatury oraz musi być robiona na sucho. Wiosną ruszają więc kompleksowe remonty, a tam, gdzie nie ma takiej możliwości, zimowe ubytki uzupełniane są tzw. masą na ciepło – to już trwałe rozwiązanie.
100 mln złotych na remont ulic
W 2025 r. ZDM naprawił 46 km odcinków ulic, mając na starcie sezonu 40 mln zł, ale ostatecznie wydatki remontowe zamknęły się kwotą 160 mln zł. Budżet na start tegorocznego sezonu to 100 mln zł, ale ta kwota może się zwiększyć (dodatkowe środki mogą pojawić się w wyniku oszczędności na przetargach ZDM lub w ramach ewentualnego dofinansowania decyzją Rady Warszawy).
– Chcemy wyremontować co najmniej 40 km warszawskich ulic. To pięć procent sieci dróg ZDM, czyli optymalny poziom roczny, który pozwala na utrzymanie dobrego stanu technicznegostołecznej sieci dróg – mówi Tomasz Mencina, zastępca prezydenta m.st. Warszawy.
Plany remontowe obejmują m.in. działania na ulicach:
- Szwoleżerów (Czerniakowska – Myśliwiecka);
- Madalińskiego (Al. Niepodległości – Puławska);
- Koszykowej (Al. Niepodległości – Lindleya);
- Łojewskiej (Łabiszyńska – Chodecka);
- Połczyńskiej (Lazurowa – granica miasta);
- Łabiszyńskiej (trasa S8 – Kondratowicza);
- Rozbrat (Myśliwiecka – Ludna).
Kluczowe zgłoszenia od mieszkańców
Stan stołecznych ulic codziennie monitoruje Pogotowie Drogowe ZDM, jednak kluczowe są sygnały od mieszkańców – dzięki temu drogowcy mogą reagować jeszcze szybciej. Uszkodzenia dróg najlepiej zgłaszać za pomocą Miejskiego Systemu Kontaktu – pod numerem 19115. To najszybsza i najpewniejsza forma komunikacji.
ZDM reaguje w ciągu 24 godzin, jeśli uszkodzenie jezdni zagraża bezpieczeństwu. Pozostałe naprawy – w zależności od kategorii drogi – są realizowane w ciągu kilku dni.
