Warszawscy cykliści otrzymają jeszcze w tym roku kolejną drogę rowerową. Inwestycja obejmuje budowę blisko kilometrowego odcinka po wschodniej stronie Al. Jana Pawła II – od Ronda ONZ do Al. „Solidarności”. Nowa trasa znacząco poprawi spójność sieci rowerowej w centrum Warszawy.
Niedawno ZDM ogłosił pierwszy tegoroczny przetarg na inwestycję obejmującą infrastrukturę rowerową – to budowa nowej trasy dla rowerów wzdłuż ul. Mickiewicza i na Placu Wilsona. Teraz z kolei rozpoczęła się pierwsza tegoroczna budowa. Wykonawca, firma Balzola, zaczęła prace w Al. Jana Pawła II – na odcinku między Al. „Solidarności” a ul. Elektoralną.
Roboty rozpoczęły się błyskawicznie po nastaniu dobrej pogody. Na pierwszy ogień poszła rozbiórka fragmentów kilkudziesięcioletniego chodnika, który zostanie wyremontowany na całej długości inwestycji, czyli docelowo aż do Ronda ONZ.
W marcu roboty powinny rozpocząć się także w rejonie skrzyżowania z ul. Twardą. Pozwoli to prowadzić inwestycję równolegle w kilku miejscach. Prace zakończą się na przełomie wiosny i lata bieżącego roku.
Spójna sieć rowerowa, równe chodniki i więcej zieleni
Projekt kładzie szczególny nacisk na zieleń i jakość przestrzeni publicznej. Posadzonych zostanie dokładnie 99 drzew – w tym platany, klony, jarzęby i wiśnie. Uzupełnią one istniejące szpalery i stworzą nowe wzdłuż ciągów pieszych. Wzdłuż Alei powstaną także trzy parki kieszonkowe z nowoczesnymi meblami miejskimi i bogatą roślinnością ozdobną: różami, hortensjami, bylinami i trawami.
Nowa nawierzchnia z wielkoformatowych jasnych płyt, łączonych z antracytowymi elementami, uporządkuje przestrzeń i nada jej spójny, estetyczny charakter.
Zmieni się też organizacja ruchu na fragmencie ulicy ul. Twardej – odcinek do skrzyżowania z ul. Emilii Plater będzie dostosowany do ruchu jednokierunkowego (z zachodu na wschód). Na skrzyżowaniu z Al. Jana Pawła II powstanie wyniesione przejście dla pieszych i przejazd rowerowy.
Kwiaciarki zostają
Jednym z najczęściej podnoszonych tematów w związku z inwestycją było funkcjonowanie pawilonów z kwiatami, które wpisały się na stałe w krajobraz pod Halą Mirowską i są ważnym elementem tworzącym klimat tego miejsca. Zarządowi Dróg Miejskich od początku zależało nam na tym, aby zminimalizować niedogodności dla przedsiębiorców.
Stoiska z kwiatami zostały przeniesione na wolną przestrzeń między Placem Mirowskim a ul. Elektoralną. Celem było jak najszybsze przygotowanie docelowej przestrzeni i umożliwienie kwiaciarkom powrotu na stałe miejsca.
Po zakończeniu prac otoczenie pawilonów będzie bardziej uporządkowane i estetyczne, zarówno dla klientów, jak i dla sprzedawców. Projekt przebudowy od początku uwzględniał jednak ich powrót w rejon Hali.
Rowerem przez centrum z północy na południe
Przebudowa Al. Jana Pawła II to inwestycja warta ponad 10 mln zł, współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Zintegrowane Inwestycje Terytorialne. W centrum Warszawy trwają lub wchodzą w realizację kolejne projekty z zakresu zrównoważonej mobilności.
Tuż obok ZDM buduje nową drogę dla rowerów na ciągu Al. „Solidarności” – Leszno. Po sąsiedzku Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta prowadzi zaś przebudowę poprzecznej ulicy Grzybowskiej. Nieco dalej, po wschodniej stronie ul. Marszałkowskiej powstaje nowa trasa między ulicami Świętokrzyską a Królewską, a także na odcinku od Złotej do Świętokrzyskiej w cieniu prac nad przebudową kwartału Złotej i Zgoda.
Wspomniana wcześniej droga dla rowerów wzdłuż ul. Mickiewicza będzie kolejnym etapem rowerowego „kręgosłupa” stolicy – międzydzielnicowej trasy północ-południe łączącej Żoliborz i Ursynów. Trasa poprowadzi od Dworca Gdańskiego do Pl. Wilsona i będzie przedłużeniem oddanej pod koniec zeszłego roku drogi wzdłuż ul. Andersa.
Warszawa stawia jednak nie tylko na infrastrukturę rowerową, lecz także na szerokie, wygodne chodniki, uporządkowaną przestrzeń i zieleń. Dobrze zaprojektowana ulica to taka, która służy wszystkim – pieszym, rowerzystom, mieszkańcom i lokalnym przedsiębiorcom.
