Port Polska wchodzi w kolejny etap realizacji największego programu infrastrukturalnego w tej części Europy. Do końca lipca uruchomiono już 29 postępowań inwestycyjnych o łącznej orientacyjnej wartości ponad 14 mld zł. Do końca roku na rynek ma trafić kolejnych 58 zamówień, których wartość przekroczy 40 mld zł.
Skala planowanych inwestycji robi wrażenie. Łącznie tegoroczny plan Portu Polska obejmuje 87 postępowań o wartości przekraczającej 54 mld zł. Zamówienia dotyczą zarówno infrastruktury lotniskowej, jak i kolejowej, a ich realizacja ma być jednym z największych impulsów inwestycyjnych dla polskiej gospodarki w najbliższych latach.
Od planów do budowy
Port Polska przechodzi z etapu przygotowań do coraz bardziej zaawansowanej realizacji. Część strategicznych postępowań została już rozstrzygnięta, a kolejne znajdują się w fazie przetargów, dialogów konkurencyjnych, projektowania lub robót budowlanych.
Wśród już uruchomionych postępowań znajdują się m.in. zamówienia dotyczące systemu kontroli bezpieczeństwa, dróg dojazdowych oraz docelowego zasilania nowego lotniska. Podpisano również umowy na budowę systemu obsługi bagażu oraz wykonanie prac fundamentowych pod terminal pasażerski.
Trwają także dialogi konkurencyjne dotyczące tunelu i dworca kolejowego pod lotniskiem, a także wyboru dostawcy rękawów pasażerskich.
Równolegle prowadzone są postępowania związane z pierwszym odcinkiem Kolei Dużych Prędkości Warszawa–Łódź. Obejmują one m.in. dwa dialogi konkurencyjne dla odcinków Kotowice–Lotnisko oraz Lotnisko–Bolimów.
Kolejne 40 mld zł jeszcze w tym roku
To jednak dopiero początek. Do końca 2026 roku Port Polska zamierza ogłosić kolejnych 58 postępowań inwestycyjnych o orientacyjnej wartości ponad 40 mld zł.
Wśród największych zamówień znajdą się roboty budowlane dla kolejnych odcinków linii KDP Warszawa–Łódź, umowa ramowa na budowę infrastruktury lotniskowej w obszarach Airside i Landside, systemy sterowania ruchem kolejowym, makroniwelacja terenu przyszłego lotniska oraz budowa terminala towarowego.
Planowane są również kolejne inwestycje związane z infrastrukturą energetyczną, obiektami specjalistycznymi, systemami lotniskowymi, drogami oraz ochroną środowiska.
Wśród największych postępowań znajdą się zamówienia o wartości ponad 5 mld zł, obejmujące m.in. budowę pierwszego odcinka KDP Warszawa–Łódź, systemy sterowania ruchem kolejowym oraz infrastrukturę lotniskową.
Kolejne kontrakty, których wartość może sięgać 3 mld zł, będą dotyczyć m.in. robót budowlanych na linii KDP, obiektów wspierających funkcjonowanie lotniska, makroniwelacji terenu oraz infrastruktury Airside.
Wielka szansa dla polskich firm
Tak ogromny program inwestycyjny oznacza nie tylko budowę lotniska i kolei dużych prędkości. To również wieloletni rynek dla polskich przedsiębiorstw.
Port Polska podkreśla znaczenie zasady local content, czyli możliwie szerokiego udziału krajowych firm, dostawców i pracowników w realizacji inwestycji.
– Chcemy, aby środki przeznaczane na budowę Port Polska w jak największym stopniu pozostawały w krajowej gospodarce, wzmacniały konkurencyjność polskich firm i tworzyły nowe miejsca pracy – mówi Piotr Malepszak, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Skala inwestycji oznacza potencjalnie tysiące miejsc pracy, wieloletnie kontrakty oraz rozwój kompetencji sektora budowlanego, inżynieryjnego i przemysłowego.
Port Polska to nie tylko lotnisko
Program obejmuje znacznie więcej niż sam terminal pasażerski.
Port Polska zakłada budowę nowego lotniska krajowego, sieci Kolei Dużych Prędkości, dróg wokół lotniska, centrum logistycznego oraz Airport City. W ramach programu realizowane są również działania związane z rozwojem regionu. W kolejnych latach inwestycje będą jeszcze większe. Wieloletni plan na lata 2026–2028 obejmuje ponad 90 postępowań. W 2027 roku ich orientacyjna wartość ma przekroczyć 24 mld zł, natomiast w 2028 roku zaplanowano kolejne postępowania o wartości blisko 17 mld zł.
Obejmą one m.in. kolejne odcinki KDP, kluczowe obiekty lotniskowe, infrastrukturę Airside i Cargo, systemy energetyczne, zaplecze techniczne oraz Airport City.
Cel: 2032 rok
Najważniejszy termin pozostaje bez zmian. Port Polska utrzymuje harmonogram zakładający uruchomienie nowego lotniska oraz pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości w 2032 roku.
Jeżeli tegoroczny harmonogram zostanie zrealizowany, 2026 rok może okazać się momentem przełomowym dla całego projektu. Z fazy wieloletnich przygotowań inwestycja coraz wyraźniej przechodzi bowiem do fazy konkretnych zamówień, kontraktów i prac w terenie.
Ponad 54 mld zł postępowań zaplanowanych tylko na ten rok pokazuje skalę przedsięwzięcia. Port Polska zaczyna być nie tylko projektem transportowym, ale również jednym z największych programów inwestycyjnych realizowanych obecnie w Polsce.
