Budowa jednej z kluczowych inwestycji kolejowych w Polsce wchodzi w nową fazę. Centralny Port Komunikacyjny uzyskał pierwszą decyzję lokalizacyjną dla linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) na odcinku Warszawa – Łódź. Dokument wydany przez Wojewodę Mazowieckiego obejmuje fragment w rejonie stacji Warszawa Zachodnia.
Decyzja dotyczy około kilometrowego odcinka linii, z czego część przebiega w tunelu w sąsiedztwie stacji. Ten fragment ma strategiczne znaczenie: stanie się wylotem z Warszawy w kierunku Lotniska CPK i Łodzi, gdzie trwają intensywne prace projektowe nad tunelami dalekobieżnymi. Trasa Warszawa–Łódź jest podstawowym elementem tzw. „igrekowej” sieci KDP, za której budowę odpowiada spółka CPK.
Odcinek objęty rozstrzygnięciem zostanie bezpośrednio połączony z układem torowym wykonanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe, uwzględniającym planowaną infrastrukturę szybkiej kolei.
„Uzyskaliśmy pierwszą z 12 potrzebnych decyzji lokalizacyjnych. Ten ważny odcinek w rejonie Warszawy Zachodniej przeciera inwestycyjne szlaki. Cieszymy się z dobrej współpracy z Wojewodą Mazowieckim i czekamy z niecierpliwością na kolejne decyzje, które są niezbędne dla dalszej realizacji” – podkreśla Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. kolei.
Prace projektowe na 140-kilometrowym odcinku między Warszawą a Łodzią są na finiszu. CPK złożył już 8 z 12 wniosków o decyzje lokalizacyjne do urzędów wojewódzkich w Warszawie i Łodzi. Spółka posiada również komplet decyzji środowiskowych RDOŚ oraz 9 z 14 decyzji wodno-prawnych wydawanych przez Wody Polskie.
To właśnie na trasie Warszawa–Łódź ruszył jako pierwszy Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć (KPDN). Do tej pory CPK pozyskał ponad 151 działek o łącznej powierzchni przeszło 159 hektarów. Do programu przystąpiło ponad 95 proc. właścicieli zabudowanych nieruchomości zakwalifikowanych do PDN na przebiegu planowanej linii.
W ramach budowy KDP Warszawa–Łódź CPK przewiduje realizację ośmiu postępowań przetargowych: sześciu dotyczących zasadniczych robót budowlanych oraz dwóch obejmujących sterowanie ruchem, teletechnikę i sieć trakcyjną.
Korzyści dla pasażerów będą znaczące. Po uruchomieniu linii czas przejazdu między Warszawą a Łodzią skróci się do około 40 minut (z obecnych 70). Dojazd z Warszawy do Lotniska CPK ma zająć mniej niż 20 minut. Po ukończeniu całej „igrekowej” sieci podróż z Poznania lub Wrocławia do Warszawy potrwa około 1 godz. 40 minut – niemal o połowę krócej niż dziś.
Odcinek Warszawa–Łódź, współfinansowany z unijnego programu CEF 2 „Łącząc Europę”, ma zostać uruchomiony pod koniec 2032 roku, równolegle z Lotniskiem CPK. Kolejne odcinki – z Łodzi przez Sieradz do Wrocławia i Poznania – powinny zostać oddane do użytku do końca 2035 r. Rząd przeznaczył na inwestycje kolejowe CPK do 2032 r. ponad 76 mld zł, co stanowi ok. 2/3 obecnego Programu Wieloletniego.
Realizacja pierwszej decyzji lokalizacyjnej otwiera drogę do dalszych etapów budowy i przybliża uruchomienie nowej, szybkiej osi transportowej kraju.
