Realizacja programu inwestycyjnego Port Polska ma przyczynić się do powstania nowoczesnych miejsc pracy i rozwoju kompetencji w sektorze transportu i infrastruktury. Już w dniu otwarcia nowego lotniska krajowego w 2032 roku zatrudnienie w samej części lotniskowej znajdzie ponad 35 tys. osób, a Koleje Dużych Prędkości zapewnią pracę około 2 tys. pracowników. Wraz z dalszym rozwojem infrastruktury lotniczej i kolejowej liczba etatów będzie systematycznie rosnąć.
Prognozy demograficzne Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) wskazują na spadek liczby osób w wieku produkcyjnym z 22,2 mln w 2025 roku do 18,5 mln w 2048 roku, co stwarza wyzwania dla rynku pracy, zwłaszcza w branżach wymagających specjalistycznych kwalifikacji, takich jak transport, kolej i lotnictwo. Jednocześnie rynek pracy będzie podlegał transformacji związanej z cyfryzacją, automatyzacją i rozwojem sztucznej inteligencji.
– Port Polska to nie tylko ogromny program infrastrukturalny, ale również projekt społeczny i gospodarczy, który będzie jednym z największych impulsów rozwojowych dla rynku pracy w Polsce – mówi dr inż. Maciej Lasek, Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Program inwestycyjny obejmuje nowoczesne lotnisko, zintegrowany system kolejowy w tym Koleje Dużych Prędkości, budowę dróg wokół lotniska oraz działania wspierające rozwój regionu. Spółka Centralny Port Komunikacyjny przewiduje wykorzystanie kompetencji pracowników z sektorów schyłkowych, takich jak górnictwo, energetyka konwencjonalna czy przemysł ciężki, oraz przygotowanie nowych kadr do pracy w branży lotniczej i kolejowej.
– Nowe zawody kolejowe i lotnicze to dziś praca z zaawansowanymi technologiami. Naszym wyzwaniem jest przyciągnięcie młodych ludzi do infrastruktury i logistyki, przy jednoczesnym wykorzystaniu doświadczenia ekspertów – mówi dr Filip Czernicki, prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Spółka aktywnie angażuje się w rozwój systemu edukacji, współpracując z uczelniami, instytucjami i szkołami technicznymi. Kluczowe działania obejmują przekwalifikowanie i podnoszenie kwalifikacji pracowników z sektorów schyłkowych, tworzenie nowych kierunków studiów, studia dualne i podyplomowe, a także organizację konkursów branżowych i prac dyplomowych.
Skala zatrudnienia w lotnictwie i kolei
W 2026 roku przy robotach ziemnych zatrudnienie znajdzie około 2 tys. osób. W kolejnych latach liczba pracowników zaangażowanych w budowę terminala, dróg startowych i płyt postojowych będzie rosła do około 6,5 tys. osób w 2028 roku. W szczytowym okresie budowy (2029–2030) na placach budowy pracować będzie od 16 do 18 tys. osób, w tym 1,2–1,4 tys. osób nadzorujących prace.
W dniu otwarcia lotniska w 2032 roku zatrudnienie w samym terminalu oraz w jego otoczeniu ma wynieść ok. 35,1 tys. osób. Do 2042 roku liczba etatów wzrośnie do 45,3 tys., a w 2050 roku sięgnie 53,3 tys. Największe zapotrzebowanie będzie dotyczyć zawodów technicznych i operacyjnych, które w 2032 roku obejmą ok. 11,2 tys. etatów.
Równolegle rozwijany będzie sektor kolejowy, szczególnie segment Kolei Dużych Prędkości. W 2032 roku zatrudnienie w tym obszarze wyniesie ok. 1,79 tys. osób, a do 2042 roku wzrośnie do ok. 2,27 tys. Z prognoz wynika, że do 2050 roku liczba pasażerów kolei dalekobieżnej przekroczy 140 mln rocznie, co wzmocni popyt na pracowników infrastruktury, taboru i przewoźników.
– Port Polska pozwala młodym ludziom pracować przy projektach o światowej skali bez konieczności emigracji zarobkowej. Stabilność zatrudnienia i rozwój kompetencji w sektorach wysokich technologii zapewnią konkurencyjność Polski na rynku pracy – podsumowuje dr hab. Michał Wolański, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności, SGH.
Długofalowe planowanie kadr, wysoka jakość kształcenia oraz konkurencyjne warunki pracy sprawiają, że strategiczne inwestycje Portu Polska staną się jednym z kluczowych motorów rozwoju gospodarczego i społecznego kraju do 2050 roku.
