Na skrzyżowaniu alei Niepodległości i Rakowieckiej wprowadzane są kolejne zmiany związane z budową nowej trasy tramwajowej. Kierowcy muszą liczyć się z objazdami, piesi zyskają nowe przejście naziemne, a rowerzyści w przyszłości ścieżkę rowerową. Prace idą zgodnie z planem, choć wymagają cierpliwości od mieszkańców i pasażerów komunikacji miejskiej.
Na skrzyżowaniu ulic Rakowieckiej i alei Niepodległości w Warszawie zachodzą kolejne zmiany związane z realizacją dużej inwestycji komunikacyjnej. Budowa nowej trasy tramwajowej ma nie tylko usprawnić transport, lecz także wprowadzić udogodnienia dla pieszych i rowerzystów.
Projekt zakłada powstanie naziemnego przejścia dla pieszych po północnej stronie skrzyżowania, tuż przy samym węźle komunikacyjnym. Dodatkowo przewidziano budowę ścieżki rowerowej, która – jak informuje Zarząd Dróg Miejskich – będzie realizowana etapami.
– Projekt stałej organizacji ruchu przewiduje przejście po północnej stronie skrzyżowania Rakowieckiej i al. Niepodległości – bezpośrednio przy skrzyżowaniu. Docelowe rozwiązania będą wynikały z uzgodnień z Biurem Zarządzania Ruchem Drogowym – wyjaśnia Witold Urbanowicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.
Od poniedziałku, 1 września, kierowcy jadący w stronę Ursynowa zyskają lepszy dojazd, ponieważ otwarta zostanie jezdnia alei Niepodległości w tym kierunku. Jednocześnie rozpoczną się prace na przeciwległej nitce, w rejonie Szkoły Głównej Handlowej. Kierowcy jadący w stronę Trasy Łazienkowskiej zostaną skierowani na drugą jezdnię, gdzie będą poruszać się na dwóch pasach w układzie „pod prąd”. Z kolei ci, którzy wybiorą kierunek do centrum, będą musieli skręcić w ulicę Stefana Batorego, skąd objazd poprowadzono ulicami Boboli.
Zmiany dotyczą także możliwości dojazdu do alei Niepodległości. Od strony Bruna i Rakowieckiej, przez ulicę Boboli, będzie można skręcić jedynie w lewo. Dojazd do parkingu SGH zostanie zachowany, choć poprowadzi zamkniętą dotąd jezdnią.
Postępy prac umożliwią przywrócenie tramwajów na stałe trasy wzdłuż alei Niepodległości, Rakowieckiej, św. Boboli i Wołoskiej. Na swoje linie wracają tramwaje numer 17 i 33, a kursowanie zastępczej linii Z-1 zostanie zawieszone. Do regularnych tras wrócą również autobusy 162, 163 i 187. Linia 174 pojedzie nową trasą przez Stefana Batorego, Boboli i Madalińskiego w kierunku Bokserskiej. Część autobusów – jak 119, 167 i 168 – pozostanie jednak na trasach objazdowych. Korekty obejmą także linie nocne N34, N36 i N86.
Równolegle zmieniła się organizacja ruchu na skrzyżowaniu Rakowieckiej z ulicą Wiśniową. Od 27 sierpnia otwarta została południowa część tej ulicy, co umożliwia przejazd od Narbutta do Rakowieckiej. Jednocześnie zamknięto północny odcinek Wiśniowej, przez co nie ma możliwości wyjazdu w stronę Rakowieckiej.
Budowa nowej trasy tramwajowej na Rakowieckiej postępuje zgodnie z harmonogramem. Gotowa jest już południowa jezdnia ulicy, a ruch na odcinku między Sandomierską a Kazimierzowską odbywa się po docelowym układzie drogowym. Zmiany pozwalają na rozpoczęcie prac po północnej stronie ulicy. Docelowo linia tramwajowa połączy aleję Niepodległości z ulicą Puławską, znacząco poprawiając komunikację w tej części Warszawy.
Tekst i zdjęcia Tomasz Reich
