Tramwaje jeżdżą po nowym odcinku torowiska na ul. Rakowieckiej już od kilku miesięcy, a teraz wykonawca kończy wdrażać nową, stałą organizację ruchu. Od niedzieli, 12 kwietnia, ulica będzie w pełni przejezdna dla samochodów.
W końcówce grudnia ruszyła nowa trasa tramwajowa na ul. Rakowieckiej – między ul. Puławską a Al. Niepodległości. Kursuje tamtędy linia 19, łącząca Stegny i Dolny Mokotów z SGH, Dworcem Centralnym i dalej Bielanami.
Po ustaniu mrozów i poprawie warunków pogodowych wykonawca – firma Balzola Polska – przystąpił też do ostatnich szlifów w części drogowej. Na ulicy pojawiła się tak zwana ścieralna warstwa asfaltu. Ostatni krok to wprowadzenie stałej organizacji ruchu – z docelowym oznakowaniem poziomym i pionowym.
Jak pojadą kierowcy?
W niedzielę, 12 kwietnia, zostanie otwarty fragment ul. Rakowieckiej pomiędzy Aleją Niepodległości a Kazimierzowską. Co się zmieni dla kierowców?
- Rakowiecka będzie przejezdna na całym przebudowanym odcinku;
- w pełni udostępnione zostanie też skrzyżowanie Rakowieckiej i Puławskiej;
- jadący Rakowiecką na skrzyżowaniu z Puławską z dwóch pasów skręcą w lewo, w stronę Waryńskiego, a z jednego w prawo, w stronę Ursynowa;
- kierowcy ponownie skręcą w lewo z Puławskiej w Rakowiecką.
Przebudowany odcinek Rakowieckiej – od Alei Niepodległości do Puławskiej – przypomina teraz ten pomiędzy aleją a Wołoską. Obok torowiska jest jezdnia o szerokości około 6 metrów. Ruch został uspokojony. Kierowcy mają po jednym pasie w każdym kierunku. Skrzyżowania z Kazimierzowską i Sandomierską zostały wykonane z nawierzchni kamiennej i dla poprawy bezpieczeństwa pieszych są zrównane z poziomem chodnika. Podobne rozwiązanie zastosowano na przejściu przez Rakowiecką przy Starościńskiej.
Co zostało do zrobienia na Rakowieckiej?
Wykonawca będzie jeszcze kończyć prace poza jezdnią i chodnikami, związane z zielenią. Zasadzone zostały już wszystkie drzewa oraz większość bylin i krzewów. Zieleń, jak przy innych tego typu kontraktach, przez pięć lat będzie utrzymywana przez wykonawcę.
Trasa na Rakowieckiej jest częścią realizowanej etapami linii do Wilanowa. Torowisko, które spina dwie ważne trasy, znacznie zwiększa elastyczność sieci tramwajowej – możliwości tego odcinka zostaną w pełni wykorzystane w tym roku w trakcie prac związanych z przebudową instalacji ciepłowniczych, które będzie prowadzić Veolia. Tramwaje jadące od strony Wołoskiej i pętli Kielecka będą omijać zamknięty odcinek torowiska w Al. Niepodległości właśnie przez Rakowiecką i Puławską w kierunku centrum. Znaczenie tego odcinka torów wzrośnie po zrealizowaniu kolejnego etapu tramwaju do Wilanowa – tzw. tramwaju wzdłuż Pola Mokotowskiego, który będzie „spinać” ze sobą Mokotów i Ochotę. W tej chwili zadanie jest na etapie projektowania i pozyskiwania decyzji administracyjnych.
