Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała konsorcjum, którego liderem jest Hill International sp. z o.o., na Generalnego Inżyniera Kontraktu dla budowy nowego lotniska krajowego. Oferta zwycięzcy opiewa na ponad 1,58 mld zł i została uznana za najkorzystniejszą spośród pięciu zgłoszonych propozycji.
Postępowanie obejmowało wybór podmiotu odpowiedzialnego za kompleksowe wsparcie w zarządzaniu procesem inwestycyjnym. Kryteria oceny ofert uwzględniały zarówno cenę (50 proc.), jak i aspekty jakościowe, takie jak doświadczenie personelu (20 proc.), metodyka realizacji usług (20 proc.) oraz plan organizacji projektu (10 proc.).
Jak wskazał pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek, wybór Generalnego Inżyniera Kontraktu stanowi kolejny etap realizacji programu inwestycyjnego Port Polska. Podkreślił, że przedsięwzięcie ma bezprecedensową skalę w Polsce, a jego powodzenie będzie zależeć od skutecznego zarządzania oraz wysokich kompetencji wykonawcy.
W przetargu wzięło udział pięć konsorcjów firm krajowych i międzynarodowych. Najwyższą ofertę, przekraczającą 3,4 mld zł, złożyło konsorcjum z udziałem MGGP S.A., natomiast najniższą – zwycięskie konsorcjum Hill International.
Zgodnie z założeniami, wybrany wykonawca będzie odpowiadał m.in. za planowanie i harmonogramowanie inwestycji, integrację kontraktów oraz nadzór nad realizacją robót budowlanych. Do jego zadań należeć będzie także współpraca przy przygotowaniu operacyjnym lotniska w ramach procedury ORAT oraz udział w procesie certyfikacji infrastruktury zgodnie ze standardem BREEAM.
Prezes spółki CPK Filip Czernicki zaznaczył, że celem jest realizacja inwestycji w założonym terminie, budżecie i zakresie, przy zachowaniu wysokiej jakości projektów oraz efektywnej koordynacji wszystkich etapów prac.
Jednym z kluczowych wymogów przetargu było doświadczenie wykonawców w zarządzaniu projektami lotniskowymi o dużej skali – co najmniej 20 mln pasażerów rocznie i wartości minimum 2 mld euro. Dodatkowo wymagano znajomości języka polskiego przez kadrę kierowniczą oraz doświadczenia w realizacji projektów na terenie Polski zgodnie z przepisami zamówień publicznych.
Jak podkreślono, niemal połowę uczestników postępowania stanowiły firmy działające na polskim rynku, co wpisuje się w założenia zwiększania udziału krajowych podmiotów w realizacji strategicznych inwestycji infrastrukturalnych.
