Od dziś pasażerowie na stacji Warszawa Gdańska mogą korzystać z nowego tunelu o długości 180 metrów, który ułatwia dojście na perony oraz przystanki komunikacji miejskiej. Przejście zdobią murale przedstawiające rozwój kolei i Warszawy w różnych epokach – od lat 20. XX w. po współczesność. W ramach inwestycji zmodernizowano również perony i poprawiono dostępność stacji.
Rozbudowa stacji Warszawa Gdańska stanowi element przygotowań do modernizacji linii średnicowej oraz stacji Warszawa Wschodnia. Od grudnia 2026 r. część pociągów dalekobieżnych zostanie przekierowana właśnie na Dworzec Gdański. Nowe przejście i dodatkowe wyjścia z peronów pozwalają na równomierne rozłożenie ruchu pasażerów, poprawiając komfort i bezpieczeństwo podróży.
Dworzec jak galeria sztuki
Ściany przejścia ozdobiono grafikami o łącznej powierzchni 550 metrów kwadratowych, na których uwieczniono charakterystyczną architekturę, m.in. dawny Dworzec Warszawsko‑Wiedeński, powojenne perony, modernistyczne obiekty oraz współczesne ujęcia Dworca Centralnego, jak i mieszkańców różnych pokoleń – pasażerów, robotników i spacerowiczów. Całość tworzy spójną opowieść o rozwoju miasta i kolei. Murale zabezpieczono powłoką antygraffiti, a w tunelu zainstalowano monitoring.
Poprawa bezpieczeństwa i wygody pasażerów
Inwestycja, której koszt wyniósł około 100 milionów złotych, objęła również przebudowę peronów. Powstały nowe wiaty, zapewniające ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Zainstalowano nowoczesny system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz monitoring wizyjny. Wymieniono płyty peronowe, a także zamontowano schody ruchome i windy.
