W sobotę 11 kwietnia Tramwaje Warszawskie rozpoczną przebudowę przejazdu przez torowisko na skrzyżowaniu Grzybowskiej i Towarowej wraz z przystankami Muzeum Powstania Warszawskiego. Roboty są skoordynowane z przebudową ul. Grzybowskiej, prowadzoną przez inną miejską instytucję. Przez półtora miesiąca tramwaje będą jeździć na zmienionych trasach.
Tegoroczny plan obejmuje 36 zadań i blisko 12,5 km toru pojedynczego. – To najwięcej od lat. Efektem tegorocznych napraw będzie m.in. zniesienie wielu ograniczeń prędkości dla tramwajów, podwyższenie komfortu przejazdu tramwajem czy poprawa stanu przejazdów. Stawiamy sobie za cel, by – tak jak w zeszłym roku – wszystkie zadania remontowe zakończyły się w zapowiadanych terminach – deklaruje Konrad Niklewicz, członek zarządu Tramwajów Warszawskich, odpowiedzialny za utrzymanie i modernizację infrastruktury torowo-trakcyjnej.
Na pierwszy ogień idą prace na Woli – na skrzyżowaniu Towarowej i Grzybowskiej. Roboty, wymuszające zmiany w kursowaniu tramwajów, rozpoczną się w sobotę 11 kwietnia i potrwają ok. półtora miesiąca. Termin oraz zakres prac nie są przypadkowe – Tramwaje Warszawskie koordynują się ze Stołecznym Zarządem Rozbudowy Miasta (SZRM), który od zeszłego roku przebudowuje ul. Grzybowską. Roboty torowe i drogowe przeprowadzi też ten sam wykonawca – firma Strabag.
Ostatnią naprawę główną torowisko przechodziło w tym miejscu w 2001 r. W ramach tegorocznej modernizacji zaplanowanowymianę istniejącej konstrukcji torowiska na konstrukcję bezpodsypkową, budowę odwonienia, wymianę nawierzchni na przejściach dla pieszych i przejeździe przez torowisko. Całkowicie odnowione będą też przystanki Muzeum Powstania Warszawskiego.
Pierwszy etap zmian w kursowaniu tramwajów – 11-12 kwietnia
W pierwszy weekend – 11-12 kwietnia – Tramwaje Warszawskie będą montować tymczasowy rozjazd nakładkowy w rejonie Ronda Daszyńskiego. W trakcie jego podłączania konieczne będzie wstrzymanie ruchu tramwajowego na dłuższym odcinku ul. Towarowej – między przystankami Okopowa i Plac Zawiszy.
W tym czasie wstrzymane zostanie kursowanie tramwajów linii 1 i 27, a 22 i 24 zmienią swoje trasy. Uruchomione będą dwie tramwajowe linie uzupełniające 71 i 72 oraz zastępcza linia autobusowa Z-1.
Zmiany w trasach:
- tramwaje linii 22 będą kursowały między Rondem Wiatraczna a pętlą Banacha, czyli od Placu Zawiszy pojadą ulicą Grójecką na Ochotę;
- składy linii 24 dojadą do Ronda Daszyńskiego – ze swojej trasy na ulicy Młynarskiej pojadą w Wolską, dalej w Skierniewicką do Kasprzaka i Prostej; następnie z Ronda Daszyńskiego jako linia 72 zostaną skierowane do Alei Jana Pawła II, potem: Aleją „Solidarności”, Okopową, Aleją Jana Pawła II do Broniewskiego i pętli Piaski;
- w przeciwnym kierunku tramwaje linii 72 pojadą z Piasków do Ronda Daszyńskiego i dalej, jako 24, na Nowe Bemowo;
- trasa uzupełniającej linii 71 będzie prowadziła z Żerania Wschodniego lub Annopola na Cmentarz Wolski ulicami: Rembielińską, Wysockiego, św. Jacka Odrowąża, Starzyńskiego, Słomińskiego, Okopową, Wolską;
- autobusy linii zastępczej Z-1 będą kursowały z pętli Esperanto ulicami Anielewicza, Okopową, Towarową, Prostą, Żelazną do Placu Starynkiewicza.
Drugi etap zmian w kursowaniu tramwajów – od 13 kwietnia
Od poniedziałku 13 kwietnia, dzięki rozjazdowi nakładkowemu, tramwaje jadące od strony Ochoty i Centrum dojadą przez Pl. Zawiszy do Ronda Daszyńskiego, gdzie będą zawracać. Tym samym utrzymany zostanie dojazd do zagłębia biurowego oraz przesiadka do linii metra M2.
- na tory wróci „jedynka”, ale na krótszej trasie, z P+R Al. Krakowska do Ronda Daszyńskiego.
- kursowanie tramwajów linii 27 pozostanie zawieszone,
- utrzymane zostaną trasy linii 22, 71 oraz 24 i 72 nie zmieni się,
- uruchomiona zostanie uzupełniająca linię tramwajową 74 z Ronda Wiatraczna do Ronda Daszyńskiego, po odcinku trasy linii 24,
- zmieni się nieco trasa Z-1 – autobusy dojadą z pętli Esperanto do Ronda Daszyńskiego.
Jakie zmiany dla kierowców?
Od soboty, 11 kwietnia, zostanie zamknięty przejazd przez tory na skrzyżowaniu z Grzybowską. Wyjeżdżający z obu stron ulicy Grzybowskiej skręcą w prawo i zawrócą przy Chłodnej lub na Rondzie Daszyńskiego. Przy skrzyżowaniu węziej będzie także na samej Towarowej. Wygrodzone zostaną lewe pasy obu jezdni, a kierowcy przejdą dwoma w każdym kierunku.
Najpierw przejazd, potem Towarowa od nowa
Przerwa w ruchu tramwajów na Towarowej potrwa do końca maja.– Efekty prac będą zauważalne: to przede wszystkim wygodne przystanki tramwajowe, dostosowane do współczesnych standardów. A dzięki koordynacji ze SZRM, po zakończeniu robót drogowych, kierowcy zyskają równy i wygodny przejazd dla kierowców po całej ul. Grzybowskiej – mówi Niklewicz.
– Przebudowa na skrzyżowaniu z Grzybowską to pierwszy etap prac w tym miejscu. Chcemy wyremontować tory na całej ul. Towarowej – od Okopowej do Pl. Zawiszy. Rozbudujemy układ torów na Rondzie Daszyńskiego oraz wybudujemy rozjazdy do zawracania tramwajów dwukierunkowych przed Pl. Zawiszy. Jesteśmy w trakcie opracowywania dokumentacji projektowej. Planujemy przeprowadzić te prace w 2027 r. – musimy je zakończyć przed planowanym zamknięciem i remontem wiaduktów na Pl. Zawiszy. W tym roku zaczynamy od skrzyżowania z Grzybowską, żeby skoordynować się z pracami realizowanymi przez inną miejską jednostkę – przypomina Konrad Niklewicz.
Jeszcze w trakcie przebudowy na skrzyżowaniu Grzybowskiej i Towarowej, od 27 kwietnia do 3 maja (a więc w długi weekend majowy) Tramwaje Warszawskie razem ze Stołecznym Zarządem Rozbudowy Miasta (SZRM) rozpoczną odnowę placu Narutowicza. W zakresie tramwajowym do naprawy są tory. Wyremontowany zostanie jeden z przystanków.
W kolejnych miesiącach rozpoczną się największe i najtrudniejsze tegoroczne remonty. Po otwarciu Towarowej prace przeniosą się na ciąg Alej Jerozolimskich i Mostu Poniatowskiego. Tramwaje Warszawskie zaplanowały wymianę urządzeń wyrównawczych na wiadukcie, wymianę szyn oraz zabudowy torowiska na odcinku od Ronda Waszyngtona do Placu Starynkiewicza. Kolejne duże remonty obejmą w tym roku m.in. odcinki torowiska w Al. „Solidarności” z rozjazdami na skrzyżowaniu z Al. Jana Pawła II; Al. Niepodległości przy Trasie Łazienkowskiej (koordynacja z zaplanowanymi od dawna robotami gestora sieci ciepłowniczej – Veolii); ostatni odcinek ul. Grójeckiej od Pl. Zawiszy do Pl. Narutowicza czy końcowy fragment ul. Puławskiej od pętli Metro Wilanowska do pętli Wyścigi.
