W Warszawie ponownie rozgorzał spór wokół planowanej budowy Mostu Krasińskiego, który miałby połączyć Żoliborz z Pragą Północ i Targówkiem. Temat powrócił w związku z pracami nad dokumentami strategicznymi miasta, w tym „Strategią Warszawa 2040+” oraz planem ogólnym, które obecnie podlegają konsultacjom społecznym. Mieszkańcy Żoliborza przekonują, że most może być obiektem zamachów terrorystycznych.
Budowa Mostu Krasińskiego to jeden z najdłuższych stołecznych „seriali”, który niestety nadal nie doczekał się szczęśliwego zakończenia. Przeprawa przez Wisłę w tym miejscu była planowana jeszcze w czasie prezydentury Stefana Starzyńskiego. Prawobrzeżna Warszawa już wówczas stanowiła ważny przyczółek przemysłowo-robotniczy, choć była znacznie mniej zaludniona niż dziś.
Do projektu powrócono w 2006 roku. W 2011 roku wydano decyzję środowiskową, jednak ze względu na sprzeciw części mieszkańców Żoliborza odstąpiono od inwestycji, mimo że miasto wydało ponad 20 mln złotych z kieszeni podatników. Temat mostu powraca dzisiaj w kontekście konsultacji nad Planem Ogólnym Warszawy i Strategią 2040+ (trwają do 9 lutego).
Zgodnie z aktualnymi rekomendacjami stołecznego ratusza, przeprawa miałaby powstać w ograniczonej formule – wyłącznie dla ruchu pieszych, rowerzystów oraz tramwajów. Po wydzielonym torowisku mogłyby poruszać się również pojazdy służb ratunkowych. Taka propozycja nie przekonuje jednak części mieszkańców Żoliborza, którzy po raz kolejny sprzeciwiają się inwestycji.
Przeciwnicy budowy argumentują m.in., że inwestycja zaburzy układ urbanistyczny dzielnicy, wymusi wycinkę drzew oraz będzie generować wysokie koszty. Podnoszone są także kwestie bezpieczeństwa i obawy o wpływ inwestycji na jakość życia mieszkańców. Podczas nadzwyczajnej sesji rady dzielnicy Żoliborz radni przyjęli stanowisko krytyczne wobec planów budowy przeprawy.
Innego zdania są przedstawiciele dzielnic po prawej stronie Wisły. Radni Targówka i Pragi Północ podkreślają, że nowa przeprawa jest niezbędna dla poprawy komunikacji i odciążenia Mostu Grota-Roweckiego, który pozostaje najbardziej zakorkowanym mostem w stolicy. Ich zdaniem Most Krasińskiego poprawiłby dostępność komunikacyjną tej części miasta, w tym dojazd do placówek medycznych i handlowych.
Dlaczego Żoliborz od 20 lat blokuje budowę mostu Krasińskiego? Nasi sąsiedzi zza Wisły chcą zachować kameralność dzielnicy. Ocenę pozostawiam Wam. Przypomnę tylko, że mieszkańcy Targówka nie chcieli u siebie spalarni odpadów. Spalarni, do której trafiają śmieci z całej Warszawy, także te z Żoliborza.
Czy najmniejsza dzielnica w Warszawie funkcjonuje na specjalnych zasadach? Histeria sąsiadów zza Wisły po raz kolejny może kosztować prawobrzeżne dzielnice utratę historycznej szansy na usprawnienie komunikacji. – czytamy w poście Stowarzyszenia Razem dla Targówka.
Przedstawiciele Stowarzyszenia chcą, żeby most obsługiwał również ruch samochodowy.
Most Krasińskiego był planowany już w okresie międzywojennym. Do realizacji inwestycji powrócono w drugiej dekadzie XXI wieku, jednak m.in. na skutek protestów społecznych oraz ograniczeń finansowych projekt nie został zrealizowany, a procedury administracyjne zostały wstrzymane.
W czerwcu ubiegłego roku rada dzielnicy Targówek przyjęła stanowisko w sprawie przywrócenia zadania budowy Mostu Krasińskiego do Wieloletniej Prognozy Finansowej m.st. Warszawy. Radni podkreślili, że inwestycja jest zgodna z obowiązującymi dokumentami planistycznymi i rekomendowali aktualizację projektu oraz rozważenie realizacji obu etapów trasy w jednym przetargu.
Dziś temat budowy mostu jest pilniejszy niż kiedykolwiek ze względu na liczne inwestycje mieszkaniowe wzdłuż ul. Jagiellońskiej (Praga-Północ) i ul. Wysockiego (Bródno). Stowarzyszenie Razem dla Targówka wzywa mieszkańców do udziału w konsultacjach społecznych i wsparcia inicjatywy.
W środę 28 stycznia 2026 r. o godzinie 9:30 w Urzędzie Dzielnicy Targówek (ul. Kondratowicza 20) odbędzie się konferencja prasowa Stowarzyszenia pod hasłem „Budujmy mosty, Prawobrzeżna Warszawa musi żyć”. Podczas spotkania zostanie złożony wniosek o zwołanie nadzwyczajnej sesji Rady Dzielnicy Targówek w sprawie budowy Mostu Krasińskiego.
Ostateczne decyzje dotyczące przyszłości przeprawy mają zapaść po zakończeniu konsultacji społecznych i prac nad miejskimi dokumentami strategicznymi.
fot. UM Warszawa
