Na rondzie Kercelak, czyli skrzyżowaniu ul. Okopowej i al. „Solidarności” w Warszawie, zakończono prace związane z uporządkowaniem ruchu. Zmiany zostały wprowadzone w odpowiedzi na wysoki poziom wypadkowości tego miejsca, wielokrotnie wskazywanego w „Raportach o stanie bezpieczeństwa drogowego” jako jedno z najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań w stolicy. W latach 2021–2023 doszło tam do 14 wypadków, w których rannych zostało czterech pieszych.
W ramach działań przeprowadzono audyt bezpieczeństwa sygnalizacji świetlnej, pierwszy tak szczegółowy w Polsce, z wykorzystaniem m.in. nagrań z dronu i analizy zachowań uczestników ruchu. Wyniki audytu posłużyły do opracowania rozwiązań, które następnie wdrożono na skrzyżowaniu.
Wprowadzono zmiany na każdym z wlotów ronda. Skręcający w lewo z al. „Solidarności” w kierunku ul. Leszno oraz z ul. Okopowej w stronę ul. Żelaznej korzystają obecnie z wydzielonych pasów. Zmieniono również oznakowanie poziome, ułatwiające kierowcom poruszanie się po skrzyżowaniu. W kilku miejscach powiększono azyle dla pieszych, m.in. dzięki rezygnacji z niektórych manewrów skrętu w lewo. Część relacji skrętów w lewo została wyeliminowana ze względów bezpieczeństwa, a ruch pojazdów został przekierowany na sąsiednie ulice.
Zmodernizowano także sygnalizację świetlną. Zainstalowano nowe sygnalizatory oraz wdrożono programy dostosowane do zmienionej organizacji ruchu. Przykładowo, na przejściu przez torowisko i południową jezdnię al. „Solidarności” sygnalizacja działa teraz równolegle, co zmniejsza ryzyko pozostania pieszych na wąskim azylu między torami.
Wprowadzone zmiany mają charakter doraźny i niskokosztowy. Docelowo skrzyżowanie wymaga gruntownej przebudowy, która pozwoli na pełne rozwiązanie problemów związanych z układem drogowym i tramwajowym w tym rejonie.
