Przeprowadzone analizy potwierdzają zasadność realizacji Mostu Krasińskiego – poinformowali stołeczni urzędnicy w opublikowanym raporcie z konsultacji społecznych strategii rozwoju Warszawy do 2040 r. Dokument podtrzymuje wcześniejsze założenia dotyczące budowy przeprawy łączącej Żoliborz z Targówkiem.
Jak wskazano w raporcie, po analizie zgłoszonych stanowisk miasto zdecydowało się utrzymać rozwiązanie zaproponowane w strategii rozwoju. Oznacza to odrzucenie postulatu radnych Żoliborza, którzy domagali się wykreślenia inwestycji z miejskich dokumentów planistycznych.
Radni tej dzielnicy argumentowali, że budowa mostu zwiększy ruch samochodowy na Żoliborzu oraz będzie wiązała się z wycinką drzew. W przyjętym w lutym 2026 r. stanowisku wskazywali również, że mosty mogą być narażone na ataki z powietrza i w związku z tym miasto powinno koncentrować się na rozwoju metra.
Odmienne stanowisko zajęli wcześniej radni Białołęki i Targówka, którzy apelowali o realizację inwestycji. Samorząd Białołęki wskazywał, że most w wariancie z linią tramwajową, buspasem, infrastrukturą rowerową oraz ciągami pieszymi odpowiada na potrzeby transportowe północnej części miasta.
Z kolei władze Targówka postulowały rozszerzenie projektu o komponent drogowy i budowę pasów dla samochodów. W ich ocenie odciążyłoby to Most Grota-Roweckiego, który obecnie obsługuje znaczną część ruchu w tej części Warszawy.
W opublikowanym raporcie z konsultacji społecznych odrzucono jednak zarówno postulat Żoliborza dotyczący rezygnacji z inwestycji, jak i apel Targówka o rozbudowę przeprawy o ruch samochodowy.
Strategia rozwoju Warszawy do 2040 r. jest dokumentem uzupełniającym tzw. plan ogólny. Oba dokumenty mają zastąpić dotychczasowe studium zagospodarowania przestrzennego i wyznaczyć kierunki rozwoju miasta na najbliższe dekady.
