Ryanair ogłosił rekordowy letni rozkład lotów na 2025 rok, obejmujący 304 trasy – w tym 24 nowe do takich ekscytujących kierunków wakacyjnych, jak Walencja, Dubrownik i Malta, oraz zwiększoną częstotliwość na kolejnych 90 trasach. Ten rekordowy rozwój w Polsce jest efektem inwestycji o wartości 4,4 mld USD, obejmującej flotę 44 samolotów zbazowanych na polskich lotniskach i wspierających ponad 15 000 miejsc pracy.
Rozwój Ryanaira napędzany jest konkurencyjnymi opłatami lotniskowymi, szczególnie w regionalnych portach, które odegrały kluczową rolę w odbudowie rynku lotniczego po COVID. Rok 2024 był rekordowy dla polskich lotnisk – ruch wzrósł o 20% powyżej poziomów sprzed pandemii, a Ryanair, dodając nowe trasy i zwiększając częstotliwość, osiąga znaczącą przewagę nad konkurencją, przewożąc 18.5 miliona pasażerów w 2025 roku.
Jednak rosnące i nadmierne opłaty ATC zagrażają temu wzrostowi – w Polsce wzrosły one o 60% w 2025 roku, plasując je na piątym miejscu w UE. Ryanair apeluje do polskiego rządu o obniżenie nadmiernych opłat ATC i utrzymanie ich na konkurencyjnym poziomie, aby zapewnić dalszy rozwój ruchu lotniczego, turystyki i gospodarki w Polsce.
24 nowe trasy na lato S25
| Bydgoszcz – Alicante | Olsztyn M – Dusseldorf W | |
| Gdańsk – Bratysława | Poznań – Amman | |
| Katowice – Bruksela | Poznań – Tel Aviv | |
| Katowice – Dubrownik | Poznań – Walencja | |
| Katowice – Reggio | Rzeszów – Malta | |
| Kraków – Aberdeen | Rzeszów – Mediolan M | |
| Kraków – Castellon | Warszawa – Malaga | |
| Kraków – Mediolan M | Warszawa – Piza | |
| Kraków – Marrakesz | Warszawa – Tirana | |
| Kraków – Tel Aviv | Wrocław – Pescara | |
| Łódź – Birmingham | Wrocław – Rijeka | |
| Lublin – Girona | Wrocław – Lamezia |
Michael O’Leary, Group CEO Ryanair Group, powiedział:
Jako linia lotnicza numer 1 w Polsce, Ryanair nieustannie stymuluje rozwój ruchu, turystyki, tworzenie miejsc pracy oraz rozwoju gospodarczego kraju. Nasz rekordowy letni rozkład lotów na 2025 rok oferuje 24 nowe trasy do popularnych kierunków wakacyjnych, takich jak Walencja, Dubrownik i Malta, a także połączenia z kluczowymi rynkami biznesowymi w Wielkiej Brytanii, Belgii i Włoszech. Wzrost Ryanaira jest szczególnie istotny dla regionalnej Polski, gdzie od czasów sprzed pandemii ruch wzrósł o ponad 60%, napędzając dostępność tanich połączeń i tworząc miejsca pracy.
Nasza potężna inwestycja w Polsce, wynosząca 4,4 mld USD, stała się możliwa dzięki niskim kosztom dostępu – zwłaszcza na lotniskach regionalnych, które stworzyły solidne warunki do trwałego wzrostu ruchu i łączności.
Aby utrzymać długoterminowy wzrost ruchu, turystyki i zatrudnienia, polski rząd musi obniżyć wyjątkowo wysokie opłaty ATC oraz priorytetowo traktować inwestycje w lotniska regionalne, aby zapewnić im konkurencyjność i zdolność obsługi przyszłego wzrostu.
Rok 2025 musi stać się rokiem konkurencyjności i postępu gospodarczego w Polsce. Podczas gdy główne gospodarki europejskie, takie jak Francja, Niemcy i Wielka Brytania, borykają się z wysokimi podatkami i niewłaściwym zarządzaniem, Polska ma szansę dać przykład – obniżając koszty dostępu i promując deregulację oraz politykę pro-wzrostową. Teraz jest czas na podejmowanie działań.
