Kilka renomowanych pracowni architektonicznych przedstawiło swoje propozycje przebudowy Washington Dulles International Airport w odpowiedzi na wezwanie amerykańskiego Departamentu Transportu. Inicjatywa jest efektem zapowiedzi prezydenta Donalda Trumpa, który w grudniu 2025 roku wezwał do gruntownej modernizacji lotniska, krytykując istniejący kompleks zaprojektowany przez Eero Saarinena.
W ramach procedury „Request for Information: Revitalising Washington Dulles International Airport” swoje koncepcje złożyły m.in. Zaha Hadid Architects we współpracy z Bermello Ajamil & Partners, Grimshaw wraz z Ferrovial, Adjaye Associates z RCGA+DM oraz firma AECOM.
Zespół Zaha Hadid Architects zaproponował nowy, łukowy terminal oraz tzw. „civic spine”, który zakłada przekształcenie istniejącego terminala Saarinena w reprezentacyjną przestrzeń publiczną. Projekt obejmuje również nowy pirs w kształcie litery Y. Na wizualizacjach zaprezentowano oznaczenie „Donald J. Trump Terminal”, choć nazwa ta nie była wymagana w rządowych wytycznych.
Grimshaw i Ferrovial zaproponowali zachowanie modernistycznego terminala jako strefy usług i gastronomii po stronie lotniska oraz budowę nowego obiektu na północ od obecnego kompleksu. Autorzy projektu podkreślają, że nowa architektura ma uzupełniać i wzmacniać dziedzictwo budynku Saarinena, oddanego do użytku w 1962 roku.
Adjaye Associates oraz AECOM złożyły swoje odpowiedzi bez publicznie dostępnych wizualizacji. Obie pracownie deklarują poszanowanie historycznego terminala, proponując jego nowe funkcje — głównie komercyjne — oraz budowę nowoczesnej infrastruktury terminalowej w innym układzie przestrzennym.
Historyczny terminal projektu Eero Saarinena, uznawany za jedno z najważniejszych dzieł powojennego modernizmu w architekturze lotniskowej, nie posiada formalnego statusu zabytku. Administracja Trumpa wskazuje jednak na jego ograniczoną funkcjonalność, krytykując m.in. system transportu pasażerów oraz niewystarczającą liczbę bramek.
Propozycja ewentualnej rozbiórki lub daleko idącej ingerencji w modernistyczny obiekt spotkała się ze sprzeciwem części środowiska architektonicznego i konserwatorskiego. Kontrowersje budzi również możliwość nadania lotnisku imienia Donalda Trumpa, forsowana przez część republikańskich polityków.
Departament Transportu USA nie skomentował dotychczas złożonych propozycji ani nie poinformował, czy i kiedy zostanie wybrany wariant do dalszej realizacji. Etap zbierania koncepcji został zakończony, a dalsze decyzje mają zapaść w kolejnych miesiącach.
