Przebudowa wschodniej strony ul. Marszałkowskiej w Warszawie „wyszła z ziemi”. Na placu budowy trwają już prace przy układaniu nowego chodnika oraz asfaltowaniu drogi dla rowerów. Najbardziej zaawansowany jest obecnie odcinek między ul. Królewską a Świętokrzyską – właśnie stamtąd pochodzą najnowsze zdjęcia z inwestycji.
Równolegle, w ramach osobnego kontraktu, realizowane są roboty na fragmencie od ul. Świętokrzyskiej do Złotej. Obie inwestycje są elementem większego programu przebudowy Marszałkowskiej i tworzenia spójnej infrastruktury rowerowej w centrum miasta.
Standard jak przy Muzeum Sztuki Nowoczesnej
Miasto zapowiada, że nowa infrastruktura rowerowa na Marszałkowskiej będzie wykonana w standardzie znanym już z drogi rowerowej wzdłuż Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Oznacza to szeroką, asfaltową trasę, wyraźnie oddzieloną od chodnika i jezdni, z czytelną organizacją ruchu na skrzyżowaniach.
Priorytetem pozostaje realizacja rowerowej trasy północ–południe przez centrum Warszawy, która ma stać się jednym z kluczowych korytarzy transportu rowerowego w mieście – zarówno dla codziennych dojazdów, jak i ruchu rekreacyjnego.
600 metrów nowej infrastruktury i kolejne przejazdy
Na samej Marszałkowskiej powstaje obecnie około 600 metrów drogi rowerowej po stronie wschodniej. W ramach inwestycji przebudowywane są także przejazdy rowerowe na skrzyżowaniu z ul. Świętokrzyską oraz tworzony jest nowy przejazd na wysokości ul. Sienkiewicza.
Wcześniej do użytku oddano już przejazd w osi ul. Złotej i placu Centralnego, który znacząco poprawił spójność połączeń w tej części Śródmieścia.
Kolejne etapy w przygotowaniu
Równolegle miasto prowadzi prace projektowe nad kolejnymi inwestycjami rowerowymi. W planach są drogi rowerowe m.in. na placu Wilsona, ul. Mickiewicza i Puławskiej, a także dwa kolejne etapy przebudowy ul. Andersa – na odcinku do placu Bankowego oraz w rejonie skweru Edelmana.
Warto również pamiętać o trwającej przebudowie całego kwartału ulic Złota–Zgoda. To obszar z ruchem uspokojonym, kontraruchami rowerowymi oraz ograniczonym wjazdem samochodów prywatnych, który ma uzupełnić sieć przyjaznych przestrzeni w centrum miasta.
Przebudowa Marszałkowskiej to kolejny krok w kierunku bardziej zrównoważonego transportu w Warszawie – z większym naciskiem na pieszych i rowerzystów oraz poprawę jakości przestrzeni publicznej.
fot. ZDM
