Warszawa rusza z największym przetargiem tramwajowym ostatnich lat. Właśnie otwarto oferty w postępowaniu na zawarcie umowy ramowej na zakup aż 160 nowych tramwajów. O kontrakt ubiegają się dwie firmy: Škoda Transportation oraz Hyundai Rotem Company. Miasto chce inwestować w sprawdzone konstrukcje, ale z wyraźnym ukierunkowaniem na komfort pasażerów i bezpieczeństwo.
Przetarg prowadzony jest w trybie umowy ramowej. To oznacza, że zakup tramwajów przebiegnie w dwóch etapach. Najpierw Tramwaje Warszawskie podpiszą z wybranymi firmami czteroletnie umowy ramowe. W tym czasie możliwe będzie zawarcie właściwej umowy wykonawczej z jednym z wykonawców – na produkcję i dostawę pojazdów. Na etapie umowy wykonawczej jedynym kryterium wyboru będzie cena.
Oferty złożyły dwa koncerny. Škoda Transportation zaoferowała cenę jednostkową 21,15 mln zł netto za tramwaj jednokierunkowy oraz 22,28 mln zł netto za tramwaj dwukierunkowy. Hyundai Rotem Company zaproponował 21,96 mln zł netto za tramwaj jednokierunkowy w zamówieniu podstawowym i 20,42 mln zł netto w opcji oraz 21,04 mln zł netto za tramwaj dwukierunkowy. Te ceny nie są jeszcze ostateczne – finalna oferta cenowa będzie składana dopiero przy podpisywaniu umowy wykonawczej.
W ramach przetargu miasto planuje zakup maksymalnie 64 tramwajów jednokierunkowych oraz 96 tramwajów dwukierunkowych. W zamówieniu podstawowym przewidziano zakup 20 tramwajów jednokierunkowych, natomiast kolejne partie będą zamawiane opcjonalnie – w zależności od potrzeb miasta i dostępnych środków finansowych.
Nowe tramwaje mają być dopasowane do warszawskiej infrastruktury – ich długość nie przekroczy 33 metrów. Szczególną uwagę zwrócono na komfort pasażerów. W tramwajach jednokierunkowych przewidziano minimum 56 miejsc siedzących, a w dwukierunkowych – co najmniej 42 miejsca. Wymagane jest również zastosowanie systemu antykolizyjnego, systemu wsparcia motorniczego oraz wózków skrętnych, które zapewnią lepszą płynność jazdy i ograniczą zużycie infrastruktury.
Po podpisaniu umowy wykonawczej producent będzie miał 28 miesięcy na dostarczenie tramwajów podstawowych. Pierwsze dwa pojazdy powinny pojawić się na warszawskich torach przed upływem 24 miesięcy. Cała procedura realizacji zamówienia opcjonalnego potrwa nawet sześć lat.
