Prace przy budowie dworca Warszawa Zachodnia zakończą się prawdopodobnie na przełomie listopada i grudnia. PKP uruchomi nowy dworzec prawdopodobnie w trakcie wdrażania nowego rozkładu jazdy. Obiekt powstaje bezpośrednio przy Alejach Jerozolimskich. W sąsiedztwie nowego dworca znajdzie się też kompleks biurowy West Station, który będzie nową siedzibą spółek PKP.
Oba projekty to efekt współpracy PKP oraz międzynarodowej grupy deweloperskiej HB Reavis. Spółki z grupy PKP są też w gronie pierwszych najemców West Station. Swoje biura otworzą tam m.in. PKP S.A., PKP Informatyka oraz PKP Intercity. Zajmą one około połowy pierwszego etapu kompleksu, który będzie liczył 30 tys. mkw.
Warszawski Dworzec Zachodni będzie nowym obiektem o powierzchni 1250 mkw. Dotychczasowy budynek dworca, zlokalizowany od strony ulicy Tunelowej, pozostanie niezmieniony i nadal będzie pełnił swoją funkcję. Nowy gmach zlokalizowany zostanie bezpośrednio od strony Al. Jerozolimskich.
Nowy dworzec ma zostać dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Każde ze znajdujących się tam okienek kasowych będzie miało obniżony blat, dostosowany do obsługi osób na wózkach inwalidzkich. Na dworcu znajdą się także ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, dostosowane toalety i wyznaczone miejsca parkingowe przed dworcem. W budynku pojawią się też windy i schody ruchome. Kwestie dostosowania przyszłego dworca do potrzeb osób o ograniczonych zdolnościach ruchowych zostały zweryfikowane w audycie dokumentacji projektowej przeprowadzonym przez Stowarzyszenie „Integracja”. W holu pojawi się 6 stanowisk kasowych, w których będzie można kupić bilety kolejowe i komunikacji miejskiej. Na dworcu i w tunelu wydzielona zostanie również powierzchnia pod biletomaty i bankomaty.
W ramach projektu powstaną również miejsca parkingowe dla podróżnych. Przed budynkiem dworca pojawi się ponad 30 stanowisk typu kiss&ride. Na terenie dworca przewidziano także specjalne miejsca postojowe dla taksówek. Zaplanowano również rewitalizację otoczenia, w tym przedłużenie istniejącej ścieżki rowerowej, tak aby połączyła nowy gmach dworca kolejowego Warszawa Zachodnia z centrum Warszawy, a także przebudowa skrzyżowania Al. Jerozolimskich oraz ul. ppłk. Mieczysława Sokołowskiego „Grzymały”.
