Centralny Port Komunikacyjny zrobił kolejny krok w kierunku budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Spółka zakończyła ocenę wniosków i dopuściła sześciu wykonawców do dialogu konkurencyjnego w postępowaniu dotyczącym budowy 13-kilometrowego odcinka między Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym przyszłego portu lotniczego.
To jeden z kluczowych fragmentów linii „Y”, która połączy Warszawę z Łodzią, a w kolejnych etapach również z Poznaniem i Wrocławiem. Inwestycja ma umożliwić kursowanie pociągów z prędkością projektową do 350 km/h i zapewnić szybkie połączenie stolicy z nowym lotniskiem.
Do kolejnego etapu postępowania zakwalifikowano wszystkich wykonawców, którzy złożyli wnioski. O kontrakt będą ubiegać się Budimex, konsorcjum ZUE, Duna Polska i POLAQUA, konsorcjum TORPOL, MIRBUD i KOBYLARNIA, konsorcjum Trakcja i PORR, konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI Sopot i INTERCOR oraz konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe.
Jak podkreśla prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego dr Filip Czernicki, rozwój połączeń kolejowych ma odegrać kluczową rolę w obsłudze ruchu pasażerskiego między Warszawą, Łodzią i przyszłym lotniskiem. Według szacunków spółki z połączeń AeroExpress będzie mogło korzystać nawet 100 tys. pasażerów dziennie.
Rozpoczynający się dialog konkurencyjny ma doprowadzić do wyboru najkorzystniejszej oferty. Najważniejszymi kryteriami będą cena oraz długość oferowanego okresu gwarancji. Zawarcie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest w czwartym kwartale 2027 roku.
Zakres inwestycji jest znacznie szerszy niż budowa samego odcinka linii dużych prędkości. Wykonawca będzie odpowiadał za przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej oraz realizację robót budowlanych. Powstaną nowe połączenia z liniami kolejowymi nr 1 i 85, rozbudowany zostanie układ torowy w rejonie Kotowic, a także zaplecze techniczne, tory odstawcze, rampy oraz obiekty utrzymaniowe.
Łącznie na tym odcinku powstanie około 37 kilometrów nowych torów. Inwestycja obejmie również budowę 55 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów, wiaduktów drogowych i kolejowych, przepustów oraz przejść dla zwierząt. Zaplanowano także wykonanie około 40 kilometrów dróg technologicznych, dojazdowych i publicznych.
To nie jedyne postępowanie prowadzone obecnie przez CPK w ramach budowy linii „Y”. Spółka prowadzi już dialog konkurencyjny dotyczący odcinka Lotnisko – Bolimów oraz przygotowuje kolejne przetargi obejmujące m.in. tunel od Warszawy Zachodniej do Kotowic, Węzeł Bolimowski, odcinek do Brzezin oraz fragment prowadzący do Łodzi.
Zgodnie z obowiązującym harmonogramem pierwsze pociągi Kolei Dużych Prędkości mają pojechać między Warszawą a Łodzią w 2032 roku. Trzy lata później szybka kolej ma zostać wydłużona do Poznania i Wrocławia, tworząc pierwszą w Polsce sieć połączeń dużych prędkości.
