Pas dla autobusów obowiązuje na obu jezdniach od 24 lipca. Dopuszczony będzie na nim ruch karetek, pojazdów miejskiego transportu osób niepełnosprawnych, motocykli oraz taksówek.
Autobusy Warszawskiego Transportu Publicznego mają do dyspozycji prawie 64 kilometry wydzielonych pasów dla komunikacji miejskiej. To nie wszystko. Niektóre ulice dostępne są wyłącznie lub przede wszystkim dla autobusów. Takich odcinków jest ponad pięć kilometrów.
Autobusy swoje pasy dzielą również z tramwajami – poruszają się wspólnym torowiskiem tramwajowo-autobusowym. Tak jest w al. „Solidarności” oraz na ul. 11 Listopada.
Najdłuższy warszawski buspas jest na ul. Radzymińskiej i al. „Solidarności”. Zaczyna się niemal na granicy miasta, przy ulicy Krynoliny, a kończy na pl. Bankowym. Ma on dokładnie 7775 metrów długości. Na tym odcinku jest też najdłuższy w Warszawie „trambuspas”. Autobusy i tramwaje kursują tu razem na odcinku 2,7 kilometra.
Najmłodszy buspas w stolicy wytyczony został w czerwcu 2020 w al. „Solidarności” od ul. Jórskiego do Łodygowej, ma on ok. 1700 metrów długości.
BADANIA I ANALIZY
Wyznaczenie nowego buspasa to poważna ingerencja w organizację ruchu. Dlatego przed podjęciem decyzji przeprowadzono szczegółowe analizy, które pozwalają ocenić faktyczną efektywość buspasa.
Wśród analizowanych czynników znajdują się m.in. natężenie ruchu pojazdów transportu zbiorowego i pojazdów prywatnych, okres funkcjonowania buspasa, straty czasowe w ruchu komunikacji miejskiej występujące przed wprowadzeniem usprawnienia, liczba skrzyżowań oraz długość odcinków prostych (od skrzyżowania do skrzyżowania).
MOTOCYKLE NA BUSPASACH
Zgodnie z zapowiedzią prezydenta Rafała Trzaskowskiego, rozpoczęty został również proces wpuszczenia motocyklistów na buspasy. Przez ostatnie miesiące trwało projektowanie i opiniowanie zmian w organizacji ruchu.
Pierwsi motocykliści pojawili się na buspasach jeszcze w czerwcu. Wtedy też wyznaczony został nowy buspas na ul. Radzymińskiej. Po zakończeniu obecnie trwających prac, będą oni mogli poruszać się również po buspasie na Puławskiej.
W kolejnym etapie drogowcy chcą wdrożyć nowe buspasy z oznakowaniem pozwalającym na poruszanie się nimi motocykli na ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. (na odc. Grójecka-Szczęśliwicka), Wołoskiej oraz na Modlińskiej (na odc. płk. R. Kuklińskiego-Elektronowa). Trwają ostatnie przygotowania.
Masz newsa? Interesujesz się inwestycjami w Warszawie? Pisz do nas na adres: redakcja@nowawarszawa.pl Śledź nas na bieżąco na Facebooku.
